Grimaldi Euromed Spa 是唯一一家根据海洋领土连续性制度提出承保卡利亚里-阿尔巴塔克斯-奇维塔韦基亚部分（反之亦然）的公司。由马泰奥·萨尔维尼 (Matteo Salvini) 领导的基础设施和交通部于 3 月召集了招标：在 5 月 5 日的截止日期前，只有一个信封送达，其中包含技术和经济建议。

政府已投入 42,427,621 欧元。迄今已保证航线覆盖的船东希望以略低于 2700 万的价格继续运营。 5 月 17 日，该提议被接受，委员会成员已于近日任命，奖项应该很快就会到位。

因此，正如运输部副部长图里奥·费兰特 (Tullio Ferrante) 在 1 月份所担心的那样，比赛将被冷落的危险得以避免。在回答卡利亚里代表弗朗西斯卡·吉拉 (Francesca Ghirra) 的问题时，她说： “船东认为这条航线几乎无利可图，因为它的特点是成本非常高，并且受到其他航线竞争的制约”。

规范规定旅程是在晚上进行的。如果卡利亚里和奇维塔韦基亚之间有直接连接，则最多需要持续 13 个小时。从拉齐奥港到阿尔巴塔克斯港需要 9 小时，再增加 5 小时才能到达首都。与首都的联系频率必须至少每周 3 次，«至少有两次在 Arbatax 的中间着陆间隔至少两天»。

居民在外部双人舱内最多支付 41 欧元，在内部双人舱内支付 39 欧元。座位 26 欧元，桥 25 欧元。

© Riproduzione riservata