卡利亚里，出租车司机用合作社赢得赛车战

在卡利亚里，你叫出租车，但往往找不到。原因之一是Radiotaxi Quattro Mori 合作社与一群成员之间的法律纠纷，这些成员是被开除的白车司机： 10 月，董事会将他们开除，因为他们被认为违约法律规定的所谓义务。合作社的成员资格。

一项条款受到 11 名申请人的质疑，最终获胜：卡利亚里法院法官尼古拉·卡斯基利 (Nicola Caschili) 废除了排除条款，逐条推翻了董事会的决定。该法令似乎预见了未来根据是非曲直决定的内容。

它是这样工作的。出租车司机是单独行动的工人。但他们在合作社中走到了一起，以保证相互服务、处理客户电话的总机的计算机化管理、车间或任何更换汽车。作为回报，根据法规，他们有义务每月向公司金库支付 170 欧元的费用，并被要求“遵守内部规定中确定的行为准则，同时可以自由地按照这些方法组织业务并在认为适当的范围内”。

然而，在 8 月，合作社的高层管理人员根据要进行的旅行次数引入了“绩效标准”。原因是什么？“一些不太可用的成员（少数，但仍然很高，因为等于 20 名成员）的行为)，他们被指控在 7 月份的旅行次数（每月少于 130 次）绝对不足以满足合作社从用户那里收到的请求数量，从而对合作社和所提供的服务造成严重损害因此，需要“每天至少 5 次旅行，无论如何每月不少于 130 次”。

该规定于 10 月到达：13 人（刚好超过 70 人）被指控拒绝太多电话而被排除在外。

通过律师 Giuseppe Macciotta 立即提出上诉。合作社的决定逐点受到质疑。在商业法庭暂停后，卡利亚里法庭的判决也到了，由法官尼古拉·卡斯基利签署。

简而言之，根据判决书，出租车司机除了支付费用外，没有其他义务。另外，如果他们不接电话，那是他们的问题，因为他们不赚钱。但是，他们可以在临时停靠点或通过直接联系将客户带到船上。并且“如果合作社投诉的损害是无法充分确保为用户提供运输服务”，法官总结道， “成员数量的减少将决定合作社应对这种情况的能力甚至更低” .取消排除，出租车司机是对的。