火车可能是新的，但旅行时间将始终保持不变：从卡利亚里到萨萨里需要三个小时，如果您想前往奥尔比亚则需要四个多小时。 Filt CGIL 地区秘书 Arnaldo Boeddu 表示，“从这个角度来看，该服务仍停留在 40 年前”，“我们改进了技术，提高了安全性，但要从岛的一端前往另一端，我们还需要总是想要永恒。”

风景

现在，可以这么说，潘多里尼乐队（他们不在撒丁岛这里通勤）、布鲁斯乐队和摇摆乐队在铁轨上运行，但与煤机沿着铁路嘎嘎作响时相比，音乐几乎没有变化。在最好的情况下，卡利亚里和萨萨里之间的旅程时间为 2 小时 59 分钟。平均时速刚刚超过80公里。

那么，Macomer-Nuoro 路线又如何呢？这条路线全长 57 公里，窄轨将岛屿一分为二。从一个车站到另一个车站至少需要1小时22分钟，平均速度为每小时41公里。而且这个最大值不能超过——这是安全机构的规定——50。

结

最大的障碍是平交路口的问题。仅在努奥罗和马科默之间就有 27 个。而在卡利亚里和萨萨里之间的主要路线上大约有 100 个。在每个十字路口，火车都必须减速，在某些情况下减速至步行速度，然后再继续行驶。车站里也发生这种情况，即使是那些没有计划停靠的车站。除此之外，还有单一轨道（即从圣加维诺向上）的列车之间的交叉口。

项目

撒丁岛的铁路网有几段仍然是十九世纪的铁路网，但近年来，管理这条路线的公司 RFI 已经规划并启动了多个建设工地。就像昨天奇利瓦尼和阿兰奇湾之间开始的那场比赛一样。

根据该公司的预测，卡利亚里-萨萨里航线的出行时间将缩短 30 分钟，卡利亚里-奥尔比亚航线的出行时间将缩短 40 分钟，萨萨里-奥尔比亚航线的出行时间将缩短 30 分钟。

米歇尔·鲁菲

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