“你们在科西嘉岛捕获了我们的龙虾，你们必须付钱给我们”，圣特雷莎加卢拉的帷幕

阿西纳拉国家公园主任维托里奥·加扎勒 (Vittorio Gazale) 微笑着对科西嘉岛自然保护区经理让·米歇尔·库利奥利 (Jean Michel Culioli) 说道：“我们有一个龙虾繁殖项目，我们的龙虾是在科西嘉岛捕获的，因此你必须付钱给我们！”博尼法乔海峡。 “当然，我们必须为阿西纳拉的一些龙虾付费”，他有趣地回答道，“但拉马达莱娜必须为一些石斑鱼付费……还有阿西纳拉；因此，我们必须用龙虾换石斑鱼”，让·米歇尔·库利奥利 (Jean Michel Culioli) 立即回答，同样微笑着，指的是他们在重新繁殖这种鱼，特别是在拉韦齐 (Lavezzi) 中取得的出色成果。

这个有趣的小场景发生在圣特雷莎加卢拉，在圆桌会议上，来自国家公园和撒丁岛海洋保护区的 7 名负责人与该比赛的负责人一起讨论了共同的问题和观点，区域议员在场。 ，马可·波尔库。

“我们一直以来所做的就是与我们公园附近的现实开始许多合作”，Vittorio Gazale 解释道，“我指的是 Porto Conte、Capocaccia、La Maddalena、Capo Testa、Bonifacio 的朋友；确实有很多研究项目。”博尼法西奥海峡是一片无国界的领土和海洋，尤其是对居住在其中的海洋和陆地物种而言，许多现实都忽视了这一点，“因为生活在拉马达莱纳的海鸟 - 加扎勒继续说道 - 来到这里在阿西纳拉和我们一起吃饭，或者他们和我们一起睡觉然后去吃他们的东西。从环境的角度来看，显然障碍不存在，边界也不存在。”

普拉斯蒂纳— — 在同一次会议上，拉马达莱纳群岛国家公园主任朱利奥·普拉斯蒂纳也发表了讲话：“拉马达莱纳群岛国家公园的岛屿正受到攻击。特别是在七月和八月，我们会遇到大量各种类型的船只和船只，它们的唯一目的是享受这片领土”，他补充说：“例如，经常发生这样的情况：这些岛屿可以到达一艘 15 米长的船，你抛锚，并不总是在沙滩上，而是经常在海草上，然后从船上，在某个点，首先给滑梯充气，然后将摩托艇放入海中，然后再挫败;因此，一系列的“玩具”，近年来的趋势是将每艘船、每个单元都改造成水上游乐场。因此，今天的问题不仅是船只和游船的过多存在，而且是围绕这些车辆的一切事物的存在”。

因此，拉马达莱纳公园主任提出的问题是博尼法乔海峡的环境“无可争议的脆弱性”，“为此我们必须在环境可持续性和经济利益保护之间找到一个平衡点，但它们必须与环境保护齐头并进。” Giulio Plastina提供了一些数据，表示2023年他调查了167家从事租赁行业的公司，其中包括从奥尔比亚到圣特雷莎加卢拉地区的公司；从事租赁行业的公司有 147 家，出租和租赁的航海车辆总数约为 1000 辆。在这些游船中，大约 650 艘是船，即充气船、小艇，其中大约 500 艘可以由任何人驾驶，无需任何资格。 Plastina 继续说道，50% 的航海车辆被吸引到该地区，即博尼法西奥海峡地区，但抵达拉韦齐、伊索拉皮亚纳 a 卡瓦洛等地。 «我补充说，27个客运交通单位，从圣特雷莎加卢拉、帕劳、坎尼吉奥内、拉马达莱纳、奥尔比亚抵达，总共可运载4250名乘客：然后他们进行潜水......然后碰巧从2011年，偶租到来了，然后我们发现有数百名船主致力于此类租赁……近年来，偶租已经成为一种几乎完全无法控制的现象”。朱利奥·普拉斯蒂纳总结道，在这种情况下，“公园成为了一个被推卸一系列责任的机构，而我们显然没有这样的责任，因为我们无法干预州法律”。