与意大利其他地区相比，撒丁岛的商业成本上涨了 34%：“政府应该解决岛屿地位带来的不利影响。”

在撒丁岛经营的“撒丁岛企业”面临着比大陆企业高出约34%的成本。这是改革者联盟在卡利亚里举办的题为“在撒丁岛生活要花多少钱？”的会议上得出的首个结论。该会议由前议员兼党魁米凯莱·科萨组织。科萨在会议开幕致辞中提出了一个贯穿整个圆桌讨论的主题： “岛屿性并非身份认同问题或抱怨，而是一种结构性问题，其弊端必须由政府消除，正如议会在2022年通过的宪法第119条修正案中所规定的那样。然而，四年过去了，我们仍未看到任何补偿措施。”

米兰比科卡大学交通经济学教授安德烈亚·朱里钦解释说，34%的宏观数字代表了“整体竞争劣势”。他表示，“这个数额包括欧盟引入的环境税——碳排放交易体系（ETS）以及物流和运输成本。”

另一位负责交通运输的地区议员芭芭拉·曼卡在会议上提出了另一个数据。她与前州长弗朗切斯科·皮利亚鲁一同出席了会议。曼卡引用了跨大学中心Cirem的另一项研究，“该研究显示，撒丁岛的货运和客运成本每年约为6.6亿欧元。”

皮格利亚鲁反而展示了科西嘉岛的“成功模式”，该模式已获得布鲁塞尔的批准，可获得国家援助以支持货运，包括保证座位和控制成本。

工程师兼物流专家马西米利亚诺·曼卡也参与了会议，并提供了补充数据。改革派撒丁岛协调员兼地区议员阿尔多·萨拉里斯为会议致闭幕词。