在该地区存在多年后，Ragnedda 政府认为有必要和适当地通过轮式火车来规范旅游目的的人员运输服务：   “小火车的故事诞生于 20 世纪 90 年代后期，是一个即兴的倡议”，几天前，在市议会中，运输和生产活动代表 Stefania Fresu 说，“多年来它已经巩固了因此，该领土满足了全年访问我们当地的有组织团体的需求»。

“这些旅游交通工具主要用于Porto Cervo，部分用于 Cannigione ，因为显然利润更高”，Arzachena 平台的组长Rino Cudoni观察到。 «可以假设，我将更深入的研究留给代表，在Arzachena 历史中心建立一条线路。我们正在这方面进行重要投资，也有可以与我们狭窄的街道兼容的考古遗址，即使我看到在许多历史中心使用橡胶路线，也许是电动路线。我们可以将建立的可能性联系起来，Cudoni 总结说，«甚至是承担义务，无论谁被分配到 Porto Cervo 线路，也许也能够建立一条通往 Arzachena 的线路»。

无论如何，仅由 16 条组成的相当薄的规定获得了一致通过。其中，市议会有一定的自由裁量权，特别是在路线、站点等方面。线路的分配将通过公开招标程序完成。它将于 3 月 1 日至 11 月 15 日，从早上 8 点到晚上 8 点半举行，同时让理事会有可能做出改变，例如在活动之际或一年中的特定时间。作为一项旅游服务，所提供的信息必须用四种语言书写。

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