撒丁岛-科西嘉岛：海上不当行为、漂流和事件

撒丁岛和科西嘉岛花了一万二千年才变得如此遥远。据古生物学家称，两个岛屿之间的最后一次“接触”可以追溯到更新世末期，地质上的分离距离仅12公里，穿越灾难性的博尼法西奥海峡仅需45分钟。从那时起，两个岛屿之间的距离就变得非常遥远。

比冰河时代更糟糕

撒丁岛地区和莫比航线在最令人震惊的冰河时代都失败了的地方取得了成功。撒丁岛-科西嘉岛最超现实的领土连续性的主角们克服了一切地质规律，嘲笑了海洋和陆地古老的翻滚，成功地完成了一项在地中海普遍历史上独一无二的伟大事业：将撒丁岛和科西嘉岛毫无保留地分开。不到四个小时的航行。圣特雷莎加卢拉和博尼法乔（这两个岛屿的海岸两端）之间的历史航线在没有开枪的情况下被关闭，而在阿兰奇湾和维琪奥港之间开辟了一条全新的航线，需要多出 70 多公里的海域才能登陆。科西嘉岛的土地。这个故事可能看起来超现实，但新闻已经超越了本身。

纽芬兰漂流

如果去年 12 月 18 日这艘原本打算延伸撒丁岛和科西嘉岛航线的“新”不定期船没有在纽芬兰湾（现代奥尔比亚）门口漂流，那么大多数人都不会犯这种罪行。卫星轨道的故事比任何陆地上的追求都更有说服力，这是在海中央的真正的gymkhana，幸运的是，渡轮仅受平坦平静的支配，就在预期的密斯特拉尔“季风”前夕。第二天。 Onorato 的拖船中最急躁的 Mascalzone Scatenato 负责拯救 Moby Zaza（该船有自己的计划），并被迫悲伤地通过拖带将这艘船打捞上岸，现在在寂静的大海中漂流了两个小时。发动机和路线停电。

领土不连续性

奥尔比亚怀特岛上的一个莫比码头的登陆事件发生在深夜之后，但却成为撒丁岛和科西嘉岛之间领土“不连续性”的又一不当行为。在漂流、事故、故障、停电、船只破损和大多数时候解除武装的背景下，“损害”的程度年复一年地变得越来越“冰冷”。在撒丁岛-法国码头上，一系列犯罪行为充斥着诅咒，从中断公共服务到攻击航行安全，从不作为官方行为到最不同的共谋行为。许多人不知道存在一个真正的中间世界，即生活在两个姐妹岛屿之间的中间世界。这条灾难路线上什么都有：有工人、运输者、贸易商、农民、水泥、纸板、饲料、水果、各种食物、木材和牲畜。有一个平行的地下世界，它是相关的，但不被感知。它是科西嘉岛和撒丁岛之间的一根不解之谜，是几个世纪以来渗透到经济、社会和文化中的纽带。然而，两个岛屿之间发生的事情远远超出了公私犯罪的范围。这是一个关于公共资金的边缘管理的故事，大量的资金，用于一项不存在的服务，采购合同是废纸，最终在博尼法乔海峡之间被揉碎，因蔑视规则和权利而被吞没。和职责。第一起犯罪发生在 2016 年，但磨难早在几年前就开始了。管理撒丁岛和科西嘉岛之间联系的上市公司萨雷马尔（Saremar）的业务仍然要求进行财政和犯罪方面的报复，但伴随着自杀性区域选择的“破产”，这破坏了服务甚至收入，因为“尽管”有公共管理，撒丁岛-科西嘉岛航线还是有利可图的。这些船只被卖掉了，就好像它们第二天就会被扔进废品场一样。然而，实际上，在私人之间进行划分之后，这些渡轮仍然在相同的路线上行驶，唯一的变化是制服，从萨雷马尔到幸运的私人，那些将享受免费船只和大量公共资金的人。根据国际协议，撒丁岛和科西嘉岛之间领土连续性的招标必须由撒丁岛地区管理。招标公告和规格就像算命专家的水晶球一样严格：每个人从一开始就知道谁会获胜。判决书已经写好了：唯一的参与者，四十多年的船龄，随机服务，并且几乎没有处罚，因为在镇压无数的“比赛”之后，他们不支付一欧元的罚款。毫无疑问，获胜者是 Onorato 家族的 Moby Lines，拥有两艘船龄近半个世纪的船。

端口消失了

该公告在几点上是准确的，但在一方面是强制性的：“撒丁岛和科西嘉岛之间领土连续性的人员、车辆和货物运输的公共海上连接服务 - 圣特雷莎加卢拉线 - 博尼法西奥和 vv 在此期间从11月1日到3月31日”。技术附件标明了海军舰艇的演变范围、吃水和技术特征。莫比“提供”的两艘船，一艘是船主，一艘是储备船，都是过时的保证：其中两艘船已有近一个世纪的历史，即吉拉利亚号和巴斯蒂亚号。合同成本达数百万欧元：六年时间超过1300万欧元，仅涵盖一年中的5个月，即从11月1日到次年3月31日。遗憾的是，自 11 月 27 日以来，这两艘船就从雷达上消失了。

船只消失

吉拉利亚号在再次失败后消失在利沃诺的一个建筑工地上。 “巴斯蒂亚号理论上是一艘预备舰，已经在那不勒斯港的一些峡谷中隔离了一段时间。就在这个时候，莫比·扎扎出现了。一艘有着难以言喻的历史的渡轮，从一开始就开始了：1981年，下水三年后，它与一艘满载放射性物质的货船相撞。扎扎幸存，但货船沉没。几十年来，它的生存一直处于被废弃的边缘：一家为建造海上风电场的工人提供的浮动酒店，一家为新冠时代移民提供的浮动酒店，直到最近几个月解除武装，船上发生火灾和停电。它于 11 月底投入使用：但遗憾的是它无法在圣特雷莎港航行。

超现实的商业

结局是超现实的：路线突然变成阿兰奇湾 - 奥托维奇奥。导航时间从 45 分钟到 4 小时不等。科西嘉岛从未如此遥远。合同和招标说明书都是废纸。博尼法乔闭上了嘴。现在是撒丁岛和科西嘉岛之间的航线上做生意和做坏事的时候了。有太多的沉默和太多的同谋。

毛罗·皮利