“我们登记了外交部长迪马约的兴趣，意大利航空公司将就争议直接与业主交谈，要求阻止解雇信件，我们重申该地区愿意找到一切解决办法以及确保激活最佳工人保护形式的可行方法，也是通过使用新获得的 EGF 资金”。

因此，地区工作委员亚历山德拉·泽达 (Alessandra Zedda) 在部际会议的最后，除了工人代表之外，还有经济发展部副部长亚历山德拉·托德 (Alessandra Todde)、基础设施部部长特蕾莎·贝拉诺娃 (Teresa Bellanova) 和涉及两个地区，确切地说是撒丁岛和伦巴第。
“我们很遗憾所有者的缺席 - 补充说 Zedda - 即使今天他也不想出现在谈判桌上以找到解决方案。我们仍然相信延长裁员基金的规定可以包含在千次延期法令中. 相关各方尽自己的一份力量达成除解雇意大利航空公司员工之外的解决方案”。

虽然 Farnesina 与卡塔尔和 Filt-Cgil、Filt-Cisl、Uiltrasporti 和 Ugl 航空运输“谈判”，要求“政府停止发送解雇信”的工人，但意大利航空的情况继续引起众多反应政策。

民主党通过商会劳工委员会主席 Romina Mura 谈到“不可接受的惯性”，强调“政府对即将被解雇的意大利航空公司的 1,300 名工人显然缺乏兴趣”。

另一方面，Fratelli d'Italia 强调“在政府召集的关于意大利航空公司案的谈判桌上又一事无成，只有副国务卿贝拉诺瓦代表执行官，公司清算人的严重缺席显得尤为突出。从 1 月 1 日起，该航空公司于 2020 年 2 月被清算的员工将发现自己没有任何社会安全网，并且有可能被立即解雇。在这种戏剧性的情况下，政府迄今为止认为在预算法中为 2022 年 CIG 分配资金并不合适，理由是该公司未能请求启动，从而使工人无法合法地对该机构采取行动。我们现在已经过了不归路，政府必须澄清”。

(Unioneonline / lf)

© Riproduzione riservata