“新的裁员计划，包括那些已经或即将倒闭的公司，将拥有 12 个月的 Cigs。在接下来的几天里，还有一个 Dl，将 Covid 裁员 13 周，再延长 13 周。周”。这些是在 12 月 31 日 CIG 到期后向 1,322 名意大利航空公司员工发出解雇信后正在审查的假设。 Filt-Cgil Sardegna 的秘书长 Arnaldo Boeddu 在与地区工作委员 Alessandra Zedda 就 Airitaly 争端举行的会议结束时宣布了这一消息。出席会议的还有 ASPAL 的高管和官员，他们支持该地区的积极就业政策项目，这些项目由欧盟批准并通过 Feg 基金提供 85% 的资金。

“到早上，将起草一份由所有人签署的报告，包括工会，将发送给主管部长和伦巴第大区本身，以便该地区能够像我们在撒丁岛所做的那样 - Boeddu 解释道 - 我我对今天会议的结果感到满意，因为每个人都重申有必要避免 Naspi（失业），因此继续努力撤回解雇信。这可以通过政府在这些时间制定的措施来促进“。

对于工会领导人来说，“据了解，撒丁岛地区正在尽一切可能寻找解决方案并给出观点，一个不可或缺的行动是建立一个单一的航空运输工人库，因为这个面临危机的战略部门从未见过之前必须得到支持，必须保护所有专业人士”。

与此同时，由各个工会组织的新的工人主席定于明天举行。任命是在罗马圣西尔维斯特广场的 10 人，距离部长会议主席只有一步之遥。

索利纳斯：“站在工人一边” ——“我们从 2019 年的一开始就表示，我们已准备好尽自己的一份力量，作为一个地区，我们一直在努力寻找就业问题的解决方案，并将意大利航空公司的争议引起关注 该地区从一开始就站在工人一边，重申了我们仍然认为当前和神圣不可侵犯的原则：国家必须承担其责任，以与意大利航空公司员工相同的标准对待这些工人并寻求解决方案最重要的国家争端之一”。地区主席克里斯蒂安·索利纳斯（Christian Solinas）在今天上午举行的视频会议后重申了这一点，地区工作委员亚历山德拉·泽达（Alessandra Zedda）、工会和前意大利航空公司员工出席了会议。会议目标：在撒丁岛和伦巴第两个地区之间达成统一的书面提案，以立即阻止裁员，要求与主管部委一起参与技术表并采取非常措施政府的一部分，这样大幕就不会落到像意大利航空公司这样的重大国家争端上。

今天的会议是在最近几天的会议之后举行的。 “我们从未停止过，即使在这些假期期间，我们也继续努力寻找出路，一个考虑向政府提出具体建议的解决方案”，议员 Zedda 解释说，并强调了与正在研究的法令相关的可能机会由马里奥·德拉吉 (Mario Draghi) 的高管发起，旨在支持一些受与 Covid 相关的危机影响最严重的行业，包括交通运输。

“鉴于政府正在研究的措施，有必要继续关注意大利航空公司的纠纷，以包括阻止解雇、延长裁员基金以终止活动以及制定监管工具以支持正在考虑的法令法律中的收入。就像为前意大利航空公司研究的那样，“Zedda 议员继续说。”必要和紧迫 - 他继续说 - 还提供另一种监管工具，这一次是具体和非同寻常的，用于航空运输，还与至少 36 个月的适当时期的积极政策措施完美结合，特别注意确认意大利航空工人和一般航空运输的典型许可证和专利”。 Giunta Solinas 的代表总结道，撒丁岛和伦巴第地区“也要求能够参与其技术提案以及与主管部门一起启动的另一张桌子”。

（联合在线/vl）

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