意大利航空公司的员工返回卡利亚里街头，他们今天聚集在地区委员会大楼下，要求延长 12 月 31 日到期的社会安全网，尤其是航空运输行业的工业未来，也许与克里斯蒂安·索利纳斯 (Christian Solinas) 宣布的一家撒丁岛公司的项目有关。

涉及 1,300 多名工人的纠纷，其中 500 人在撒丁岛。

Anpav 的 Marco Bardini 解释说：“我们相信它，因为州长不否认，许多工人依赖我们。如果它结束，我们想知道他们打算采取什么决定来确保员工康复”。

USB 代表兼空乘人员亚历山德罗·布兰达努 (Alessandro Brandanu) 也坚持希望该地区“有一股自豪感，成为航空运输企业家。我们希望继续做工人，而不是国家的被动纳税人”。

然而，对于从意大利航空的灰烬中诞生的 Ita 公司重新吸收工人的可能性，希望渺茫。 “它有如此可笑的维度 - Brandanu 认为 - 它甚至无法保证旧意大利航空公司员工的连续性：在目前雇用的 11,500 人中，有 2,800 人已经雇用了有待证明的招聘进程。所以对于它在市场上的定位，我们强烈怀疑它能否让意大利航空公司的员工重新融入社会”。

工会成员解释说，延长香烟是根本性的，“没有它，从 1 月 1 日起，我们就会失业，因此，没有那根仍然将我们与航空公司联系在一起的细线”。

根据飞行员协会的埃米利亚诺·巴拉加蒂 (Emiliano Baragatti) 的说法，此次延期应该是“大约 6 个月，一年，这是拥有新的工业视角所需的时间”。

(Unioneonline / L)

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