易捷航空一名机长在飞往撒丁岛的航班上完成了被视为“高风险”的着陆程序后被解雇。此事可以追溯到 2016 年，但直到最高法院做出有利于该公司的裁决后才为人所知，该判决于几天前发布。

这一切都始于2016年5月28日，从马尔彭萨飞往奥尔比亚机场的空客飞机记录了一系列错误。当距离翡翠海岸跑道还剩 30 公里时，飞机准备降落。负责控制的是副驾驶，他在指挥官的控制下行动。

根据重建的内容，第一次尝试选择了“捷径” ，“将飞机放置在不适合着陆的高度”。不仅。距离还有 20 公里，安全着陆已不再可能，因为空客飞机速度太快，而且高度也太高，比应有的高度高出约 800 英尺。此时，机组人员不会纠正轨迹，而是继续下降。判决指出，机长和副驾驶“表明他们无法准确控制飞机”。

在这种情况下，您可以走开并重试。但第二个错误就出现了：飞行员没有继续向大海前进，而是向山的方向拐了一个弯。由于强风以及“圆形轨迹太短”，机动是“危险的”。

机长传递控制权并传达所谓的“复飞”，这“使机组人员面临失去飞机控制的风险”，即使这是一次频繁的操作，如果安全进行的话。

着陆没有出现任何问题，乘客也没有注意到任何事情。然而，这并不能免除指挥官的责任，以至于他被解雇了。相反，副驾驶受到了制裁。

（联合在线/SS）

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