“当时我们在休息室看电视，因为我是少数几个不抽烟的人之一，就让一个水手去打开两个舷窗通风。那小伙子打开第一个舷窗时，对我说： ‘水手长，外面有雾。’于是我过去查看，发现船中部的灯光几乎看不见，这意味着我们正处于浓雾之中。我甚至来不及坐下，还没来得及坐下，船就撞上了。 ”这是阿吉普·阿布鲁佐号水手长维托里奥·鲁杰罗今天在莫比·普林斯调查委员会听取的证词，该委员会正在调查1991年4月10日发生在利沃诺港的海难，这场海难造成140人丧生。这些话让人联想到一种可能导致这场惨剧的原因，但这种可能性已被专家报告和目击者排除。

“很快，”他继续对委员会说， “我们就带着水管出去扑灭蔓延的火焰。我们已经控制住了火势，但随后火焰又复燃，我们再也控制不住了。”

然后，他继续说道：“我接到命令去船头起锚。我去了，三副和另外两三个人可能也跟我一起去了，想逃离火海。但我们什么也没碰，因为我们接到命令返回。”他接着说：“在我到达船尾之前，我们接到弃船命令；火焰已经蔓延到驾驶台控制板下方。”

这位前水手长接着补充说，他和水手们去了“救生艇。我们都在那里，只有船长不见了”，他“当时正在保险箱里拿一些文件放进文件夹里。我让一个男孩从箱子里拿出书，我们把它们救了出来。”

水手长后来回忆说，他放下了“载着船员的救生艇。我从舷梯（或称“biscaggina”）上和他们一起走，然后我们到达了拖船，把我们接上了船。”

在今天议会调查委员会的听证会上，维托里奥·鲁杰罗回忆了“莫比王子号”撞击前后的情景，他说，随后“船长让我留在利沃诺，确保船上的货物安全，以便卸货。” “我们乘快艇前往那艘船时，刮着西风，我记得船头正好指向‘阿吉普阿布鲁佐号’和‘莫比王子号’撞击后留下的裂口。”

水手长还说，那雾“并非笼罩了整个利沃诺港。雾是零星分布的，这里一小块，那里一小块。这种现象我只在利沃诺见过。没有一整片雾，而是零星散布着。”

在听证会上，水手长鲁杰罗表示，他记得曾听说另一艘阿吉普公司的船只停泊在锚地，但记不清确切名称——可能是阿吉普那不勒斯号。关于之前在重建过程中发现的一起驳船靠近又驶离阿吉普阿布鲁佐号的事件，鲁杰罗说：“我当时在电视房，所以无法确定具体情况。”但他补充道：“任何即将停靠阿吉普阿布鲁佐号的船只都应该通知我。我确信我没有接到任何让驳船靠岸的命令。”

（Unioneonline）

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