马泰奥·萨尔维尼部长启动了海峡大桥服务会议，以便在今年夏天开始建设他的旗舰工程。但第一次访问来自另一个部门，即环境部，由意大利力量论坛的吉尔伯托·皮切托领导。

服务会议汇集了所有感兴趣的各方（公司、部委、地方当局），以加快程序的速度，在第一次会议上，Mase 实际上要求 Stretto di Messina Spa 公司添加 239 份文件。

据该部称，经销商提供的文件肤浅、不充分且未更新，需要从各个方面进行调查。 Via-Vas 委员会的技术人员（负责对该工作进行环境影响评估的人员）在一份 42 页的报告中要求提供该项目几乎各个方面的新信息。

文件整合的要求涉及与环境限制的兼容性、成本和效益的评估、所有计划干预措施的描述、施工现场系统、挖掘土壤和岩石的管理。

Mase 要求提供关于海啸风险、空气污染、大桥对海洋和陆地环境以及农业、水域、沉降和不稳定风险、植物群影响的更深入和更新的数据。以及动物、噪音和磁场以及欧洲重要的 Natura 2000 保护区。

世界自然基金会 (WWF) 和 Legambiente 等环保协会以及当地反桥梁委员会称这是“错误的一步”和“闹剧”，并重申“该项目站不住脚” 。

但最重要的是反对派在推动这个问题。对于民主党的马可·西米亚尼来说，“环境部耸人听闻地否认了马泰奥·萨尔维尼，有效地阻止了该项目”。

联盟领导人本人缺席了在其基础设施部举行的服务业会议。 “来自环境部的海峡大桥项目上有一块巨石”， M5S 领导人朱塞佩·孔特评论道，他谈到“一个可以追溯到 2011/2012 年的老项目，在工程、环境方面充满缺陷” 、交通和金融”。

（联合在线）

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