高昂的燃油价格引发了卡车司机的抗议活动，他们威胁要让全国交通瘫痪。一些南部地区，包括普利亚大区，已经出现了独立封锁行动；卡拉布里亚大区的独立委员会和团体计划从明天开始封锁，西西里岛也将在未来几天发起封锁。巴西利卡塔大区和卡拉布里亚大区的居民也越来越感到担忧，因为那里的多个加油站燃油告罄，导致加油站排起了长队。

然而，在撒丁岛，目前尚未有任何正式的组织行动，但一项提议正在卡车司机中迅速获得支持：在萨拉斯港大门外组织封锁。不过，港口正常运作的可能性并未排除。

“这些抗议活动是自发的、不受控制的，也没有得到行业协会的公开宣布，这使得情况更加令人不安，因为这意味着我们是在商界人士的绝望中采取行动，”意大利货运协会主席帕斯夸莱·鲁索说道。

Unatras（全国公路运输协会联盟）也持相同观点，称“这种普遍存在的困境对企业来说已不再可持续”。

因此，这两个协会都敦促梅洛尼政府立即采取行动：“我们要求政府紧急召集公路运输协会，否则我们将不得不考虑全国停工，国家将陷入停滞，”鲁索强调说。

“如果他不紧急召开会议，他将对整个行业陷入全面瘫痪负有责任，”乌纳特拉斯警告说。此次抗议的起因是，去年5月专门拨付的用于应对高柴油价格的资金至今仍未到位。

此外，鉴于柴油价格持续上涨，还需要“进一步的资金支持”。意大利运输联合会（Conftrasporto）主席指出，自战争爆发以来，柴油价格“每升上涨超过50欧分”。而物流危机，部分原因是塔兰托炼油厂的罢工，导致分销网络瘫痪，并在普利亚和卡拉布里亚引发了燃料短缺危机。

在福贾地区，几乎所有的加油站都空空如也；在科森扎，绝大多数的加油站都完全没有汽油和柴油，导致城市交通陷入混乱。

问题正在蔓延到其他省份和城市，例如卡坦扎罗，那里的大多数加油站都已断油。“梅洛尼政府必须立即解决这场已经蔓延至整个南部的燃油危机，”卡拉布里亚民主党（PD）敦促道。与此同时，普利亚工业家联合会主席尼古拉·德莱·多内警告说， “由于燃油短缺，许多企业面临倒闭的风险：从交通运输到基础设施和建筑业。”

恩里科·弗雷苏

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