CIPESS已批准墨西拿海峡大桥项目。交通部(MIT)宣布了这一消息。

该项目经历了漫长的等待过程,并面临数百万美元的诉讼,将全部由公共资金资助,总价值为 135.32 亿美元

由总理主持的经济规划和可持续发展部际委员会今天批准了最终项目,其中包括“基础设施和交通部提交的综合文件”。

“这将是世界上最长的单跨桥。这样的基础设施将加速发展,”副总理兼基础设施和交通部长马泰奥·萨尔维尼在CIPESS会议上表示。萨尔维尼还感谢了之前对卡拉布里亚-西西里连接线项目充满信心的人们,其中包括西尔维奥·贝卢斯科尼。

作品编号

交通部随后强调说:“该项目在漫长的历史上从未达到过如此先进的审批阶段”,并回忆说,“这座桥是世界纪录的工程杰作”,单跨长度超过 3 公里,宽度超过 60 米,可容纳 6 条车道和 2 条铁路轨道,桥塔高近 400 米

作品与开幕

预计建设和测试耗时六年半(预计于九月至十月开工,首次通车时间为2032-2033年) 。届时,大桥将全年365天、每天24小时开放,供火车和汽车通行,“确保西西里岛、卡拉布里亚大区及欧洲大陆其他地区之间建立更高效、更安全、更现代化的连接系统”,并大幅缩短通行时间。

旅行时间

“火车目前耗时120至180分钟,但将缩短至15分钟。公路运输将取决于季节,但平均行程时间将从70至100分钟缩短至10分钟。这将通过减少二氧化碳排放带来巨大的环境效益,”萨尔维尼在项目获批后的新闻发布会上解释道,他对此感到“兴奋”。

过境费

“目前为止,扣除大桥通车之日的通胀调整后,汽车的基本票价估计不到10欧元,频繁出行的票价将大幅降低,”墨西拿Stretto公司的一份报告解释道。“具体票价将在大桥通车前夕确定,但拟议的票价方案远低于目前的过桥成本。”

工作

萨尔维尼补充道,还将有“海峡地铁,在墨西拿一侧设有三个地铁站,为乘客提供交通连接” ,并强调意大利各地的公司都将参与该项目,“第一个参与其中的公司地区将是伦巴第大区”。

预计将创造“12万”个直接和间接就业岗位。萨尔维尼保证,整个建设过程将“不受”黑手党渗透,并将“全天候、24/7”持续监控。副总理强调了该项目的吸引力——“世界上最长的单跨桥”,并表示相信,如果目前正在萨勒诺和雷焦卡拉布里亚之间修建的高速铁路线竣工,它将成为“发展的加速器,并成为解决意大利南部问题的一部分”。

已宣布的上诉

然而,该项目已面临一连串的上诉。反对派、环保组织以及墨西拿市民委员会“代替建桥”重申了他们的反对立场,该委员会还特别解释说,上诉“终于”可以在今天开始。海峡卡拉布里亚一侧的维拉圣乔瓦尼市市长朱西·卡米尼也发出警告:“我们一直反对这个最终批准的项目。我们认为,我们要求的研究阶段应该提前,因为只有这样才能让社区安心。维拉圣乔瓦尼市的生存面临风险,因为一个影响整个市政区域的施工工地将其一分为二,而目前该市还没有做好准备。保护城市安全是第一位的。”

首相

乔治亚·梅洛尼则表示,“今天的 CIPES 会议标志着本届政府行动进入了一个重要阶段”,事实上,对于总理来说,“几乎不用多说”墨西拿海峡大桥是“一个宏伟而先进的项目,对整个国家的发展具有战略意义,是对意大利现在和未来的一项投资”,从而使意大利“更加互联互通、更具竞争力和凝聚力”

(联合在线/L)

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