十年前，康科迪亚号被毁。德法尔科：“监狱里只有谢蒂诺？责任是他的“

就在十年前的 2012 年 1 月 13 日，欧洲领先邮轮集团旗下的明珠歌诗达协和号在吉廖岛遭遇海难，造成包括乘客和船员在内的 32 人死亡。

今天，在发生海难时，里窝那港务局运营部门负责人格雷戈里奥·德法尔科参议员在库萨诺校园广播电台对着“意大利已经觉醒”广播的麦克风讲话时，仍然谈到了在可怕的不幸。

德法尔科说：“10 年后，我们摆脱了细节，我们设法对故事有一个总体了解，甚至试图从所发生的事情中吸取一些教训。我记得一些绝对暴力的时刻，当我接到第一个电话时，电话的语气就像宣布了一个戏剧性的紧急情况。操作室立即向我证实了一种强烈的担忧，据了解，船上的指挥部确实存在神秘感。我们收到的信息只是关于停电的信息，与我们从一名女乘客亲属的电话中收到的信息不一致。我们很容易明白有些事情我们没有被告知，所以我们坚持要得到五月天。我们做了我们该做的，最后我们有8架直升机，48个海军单位，水下小组，但没有宣布紧急情况，最重要的是船上还没有开始紧急情况，人们仍然被关在船舱里.大约 21.50 时，船上指挥部完全意识到船正在下沉，此时必须宣布一般紧急情况，但过了 50 分钟，这种延误导致船倾斜，450 人不得不返回 4 层甲板，然后带着 biscaglina 从船尾下船”。

著名的电话。 “上船是一种影响，但这是第一个电话，也是最重要的一个电话，我要求给予求救。从那一刻起，船上的救援行动才真正开始”。

“‘回到船上’——德法尔科继续说——是一个迹象。船上缺乏权威是闻所未闻的，指挥官可能失踪了，但船上的指挥却不见了，但地面当局只提到了我做了我的工作，我做了我知道该怎么做，以最好的方式。指挥官犯了非常严重的错误，因为它们导致了 32 人死亡，即使在“撞击”之后我们也可以拯救他们.

然后，对案件的定罪进行了猛烈抨击。 “唯一面临审判的人是指挥官——德法尔科补充道——其他人远未被无罪释放，立即承认有罪并被定罪。大副、三副、副驾驶歌诗达邮轮全部被判刑。确实只有指挥官进入了国家的监狱，但邪恶的选择是他的，其他人应该为没有阻止他们负责”。

至于游轮的“鞠躬”，“问题又来了。只要机动安全地进行，只要指挥官仍然控制着自己的船，就没有问题。问题是当船长做出与船舶的理性和安全无关的邪恶行为时，您可以设置所有可能的规则，但它们无济于事”。

庆祝活动-在灾难十周年之际，海难的人，回到Giglio的参加纪念活动的受害者的亲属。 “这将是最后一次公开庆祝，因为我们不想忘记但尊重受害者”，Isola del Giglio Sergio Ortelli 市长警告说。

在Punta Gabbianara前面的海中放置了一个花环，以纪念32名死者。格罗塞托神父乔瓦尼·隆卡里 (Grosseto) 主教在吉廖波尔图 (Giglio Porto) 拥挤的圣洛伦佐 (Saint Lorenzo) 和马米利亚诺 (Saint Lorenzo) 和马米利亚诺 (Saint Lorenzo) 和马米利亚诺 (Mamiliano) 教堂庆祝的选举权弥撒也是献给他们的，这里接待了数百名在灾难当晚获救的海难人员。

晚上举行火炬游行纪念活动。然后，在晚上 9 点 45 分，Concordia 号最终落在岩石上的时间，即“tufata”，随后为受害者祈祷，并揭开了安装在 Giglio Porto 东码头的“Sailor's Prayer”牌匾.

（联合在线 / vl-D）

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