少涉足天空，数字培训：这是军用喷气式飞行员的超级模拟器

撒丁岛西海岸的大海，坎皮达诺平原，卡波弗拉斯卡的蓝色和绿色，最深的蓝色通向大海，以及远处升起的内陆山脉。真实场景和虚拟场景：在一次飞行中，在真实和模拟云之间，未来空军飞行员将在那里训练。从德西莫曼努开始，国际飞行训练学校在那里诞生和成长。一个已经具有国际吸引力的飞行学院：甚至在投入运营之前，它就引起了各国武装部队的兴趣，并将自己展示为一个卓越中心，这也将使意大利在装备方面已经拥有的飞机具有新的潜力。施工现场一度克服了通常阴云密布的官僚机构的音障。军事飞行员和工程师，实践经验和新技术。

赛道上的一天

Decimomannu 军用机场将未来视为一个伟大的训练中心。在这个有可能关闭之前被北约视为具有战略意义的基地的可怕寓言之后。有了Ifts，我们重新开始。着眼于环境保护。在赛道上准备就绪的是 T-346，这是意大利空军引以为豪的飞机。 22 架飞机将永久部署在撒丁岛，在大型模拟器内，机上活动将与数字活动交替进行。最忠实于现实的，是迄今为止科学技术产生的最多的。蓝色武器几乎以惊人的速度等待开学。原因很简单：受过训练的飞行员的数量每年都会翻一番。从现在准备在加拉蒂纳双中心进行真正活动的40人，很快就会达到80人。

数字化培训

显然还会有更多的教官在工作：军事教官和列奥纳多的教官。而这正是国防部与意大利航空巨头达成协议的结果。 “对于武装部队来说，这是一个很好的机会”，加拉蒂纳第 61 联队第 212 飞行大队副指挥官托马索·德萨尔沃少校解释说，“战斗机”的飞行员在那里接受培训。 «培训分几个阶段进行：初级阶段，每个学生的技术特点都会出现，然后评估不同的专业，从直升机到特技飞行线，再到运输机。然后我们继续进行战斗机训练。第四阶段是第 212 大队现在进行的阶段，也将在德西莫曼努这里进行。这是作战前的训练，借助具有先进技术的模拟器，将有可能进行极其逼真的战术、飞行和战斗活动。一个可以减少实际任务的系统，节省大量经济成本并更加尊重环境»。

大脑袋

很少有州仍然拥有如此先进的培训设备。非常忠实的虚拟体验和空中任务的完美结合。最高级别的模拟只有在莱昂纳多重新命名的“Its”中才有可能：所谓的“集成培训系统”的保真度和复杂性。 “通过这种方法 - 向莱昂纳多技术人员解释 - 可以复制战术场景，让学生也参与情感和感官维度，减少达到所需能力所需的飞行时间，降低成本并增加机队的可用性以供操作使用“ .这项技术的另一部分显然也会影响飞机。旗舰是 346 的“全任务模拟器”，一个真正的模拟器，也可以在飞行中使用，它允许最新一代的车辆执行基本的机动、编队飞行、高空加油以及先进的空对空和空-地面作战战术。基地内的模拟器和已经起飞的飞机可以实时连接，两个飞行员，一个在学校里，一个在云端，可以并排操作，就好像他们都在一个任务。设计系统的技术人员是这样解释的： «借助飞机的嵌入式战术训练系统，通过 Lvc 设备，在飞机和模拟器之间的网络中实现模拟概念。模拟器中的飞行员学员在虚拟环境中“看到”真实飞机并与之互动，而在飞机上可以显示虚拟飞机和模拟器的踪迹»。 «多亏了这项技术 - 主要的 Tommaso De Salvo 补充说 - 当学生从模拟器阶段过渡到实际飞行阶段时，他们已经非常熟悉车辆。虚拟设备确保完美再现外部环境。它们还可以创建特定场景，此外，将飞机与地面系统连接当然是一个很好的机会»。

在造船厂

在项目的大地图上观察它，新的 Ifts 将采用一个巨大的 ipsilon 的形式：模拟器、教室、办公室、住宿，还有专门用于运动的区域。 Vitrociset 技术人员在 Leonardo 的监督下开展的工作将是基地中的一种基地：一个专用区域，显然是孤立的，但将利用 Decimomannu 的实验和标准化部门已经拥有的设施。将出现的东西看起来很像大学校园：既是为了组织，也是因为意大利空军的精英将不得不通过这些教室。 “一方面将有后勤区，由四栋学生宿舍楼和一栋教师楼组成 - 莱昂纳多的项目经理亚历山德罗·卡塞塔解释说，他每天协调现场工作 - 在一边将有带有足球场、游泳池、健身房和更衣室的体育大楼。对面是训练区。 GBTS 代表“地面培训系统”，是学校的真正核心»。 “培训活动将发生根本性变化，随着 IFTS 的推出，不仅可以减少对环境的影响，而且，例如，即使在没有更多光线的时间里，也可以延长虚拟任务- 强调了德西莫曼努航空射击实验和标准化部门指挥官 Cosimo De Luca 上校 - 简而言之，该项目将我们的基地带回了过去的巨大潜力，利用其主要资源：用于训练任务的非常大的空域。与希望利用该中心的 35 个国家进行谈判并非巧合。假设这对我们的国防和相关行业来说都是一个很好的机会»。施工现场正在全速工作，也因为我们的目标是非常快地完成。在挖掘、桩和第一座装配式建筑之间，将有一百名工人在现场工作。而且对于南撒丁岛的占领来说，这也是一股不可忽视的新鲜空气。 «70% 的结构将是预制的 - Vitrociset 技术总监 Stefano Malagesi 说 - 地面上的第一个滑橇于 2021 年 1 月提供，我们计划到 2022 年 2 月交付结构。目的是最早在 7 月举办第一期驾驶员课程»。