“亲爱的联盟，

作为俱乐部理事会主席和撒丁岛地区研究所主席的区域协调员，我们不断收到自去年 9 月 14 日起学校活动开始日期，来自学生、家长和学校工作人员的大量报告全境岛民关于公共交通。

这些报告主要涉及女学生和无法上车的学生、未经通知取消行程、有乘客被迫站立旅行的城外服务车辆。

事实上，他们经常被剥夺学习和流动的宪法权利，其中包括在辍学率继续保持重要价值的地区。

开学一个多月后，我们不能再谈“学习和磨合”了。运输服务必须被视为“全面运作”。

当地公共交通机构/管理部门/公司完全了解从服务中受益的客户数量，以及提供服务的时间段。从公共秩序的角度来看，这个问题每天都不可避免地具有紧急性质。

因此，我们呼吁当地和城市外的公共交通公司负责管理它，将其与他们掌握的新闻进行比较，评估学校交通服务的加强，旨在满足临时需求，也通过每小时对相关部分进行改造，以优化活动。再次感谢区域交通委员，以便他能够收回额外资金，用于加强学校交通服务，支持地方当局的成本。再次感谢省长，作为学校/交通协调表的负责人以及当地秩序和公共安全的责任保证人，以便他们可以评估其职权范围内的任何干预措施。

希望建立更多的工作组，让服务使用者（学校行政人员、学生会、家长委员会）参与进来，以便在公共服务服务与女学生和女学生的培训需求之间取得适当的平衡。来自整个撒丁岛地区的学生。

俱乐部理事会主席和撒丁岛地区协会主席的协调

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