船长同意接受一年零 11 个月的监禁，而两名甲板高级船员则同意判处一年零 5 个月的刑期。然而，该航运公司被处以罚款，而管理 Cdry Blue 机动船的公司将继续由法官曼努埃拉·安扎尼 (Manuela Anzani) 进行初步听证会。因此，至少部分地，针对海洋环境灾难、污染和疏忽沉船的刑事诉讼于 2019 年 12 月 21 日晚开始，当时商船在圣安蒂奥科海岸附近的 Capo Sperone 搁浅，溢入海洋。大量的碳氢化合物。

辩诉交易

在检察官玛丽亚·弗吉尼亚·博伊（后来由她的同事安德里亚·瓦卡继承）进行调查后，指挥官的辩护人和两名军官同意与检察官办公室进行辩诉交易，这也是可能的，因为航运公司已经进行了环境清洁和填海工作沉船事故发生后立即开展行动。因此，昨天下午，安扎尼法官签署了刑罚协议，宣读了判处安东尼奥·迪贝洛一年零十一个月监禁（缓刑）、米歇尔·罗塞蒂和米尔科各一年零五个月的判决。 Zenone（对他们来说，刑期也被暂停）。然而，航运公司 R&S Marittime srl 将不得不支付罚款。不过，针对 Nuova Service srl 公司的初步听证会将于 12 月 23 日继续进行，该公司被指控承担法人行政责任。

灾难

这艘从卡利亚里出发的巨轮在圣安蒂奥科海岸搁浅，大约 63 吨碳氢化合物泄漏到海中：石脑油、润滑油、含油舱底水和其他石油衍生物。许多污染物质从未被回收：因此有人声称这是一场环境灾难。船上的12人被海岸警卫队的直升机救起，而残骸则在礁石上停留了很长时间，等待拆除和随后的清除。罗马港务局总司令部特别干预部队（NSI）的调查员代表检察官办公室进行了司法警察调查。调查人员表示，此次灾难是由于该船的船长和两名甲板高级船员的疏忽行为造成的，航行违反了有关航行安全的规定。

出席听证会的还有被冒犯方的律师，圣安蒂奥科市政府的乔瓦尼·阿斯特（Giovanni Aste）以及莱甘比恩特市的罗伯托·皮拉（Roberto Peara）和迭戈·阿拉维尼（Diego Aravini）。

弗朗西斯科·平纳

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