参加比赛以获得汽车的生态奖励。关于滑板车的新规则：在野外停车并降低速度
然而，头盔仍被限制为 14 年：基础设施法令中包含的所有创新
交通新闻，无论是在激励措施还是法规方面。
让我们按顺序进行：从明天开始，购买小排量汽车的生态奖金回来了，这次可以指望再融资1亿。正好从上午 10 点开始，专门用于激励电动或混合动力汽车的 Mise 平台将启动，该平台将涵盖新车和二手车，以及商用车。
发展部部长 Giancarlo Giorgetti 解释说：“我们正在关注通过促进消费者向绿色过渡的另一个具体迹象。”
滑板车 -但这不是唯一的消息。在基础设施法令中，在会议厅的最后一个酒吧，批准收紧使用踏板车：禁止在人行道上停车并提供特殊停车区，将最高速度从 25 公里降低到 20 公里，以及车辆在发生可提高性能的变化时被没收。然而，头盔的使用期限没有延长，正如现在实验规则所预见的那样，它仍然被限制为 14 年。
新踏板车还必须有指示灯和后刹车灯。
污染车辆——收紧措施还可能涉及当地公共交通污染车辆的流通。不仅是巴士，还有十几个座位的小巴，如果是 1 欧元或 2 欧元，则必须根据特定的表停下来。
执照——另一方面，由 Italia Viva 提出的规则已经获得批准，可以帮助那些获得公民收入或社会安全网的人获得道路运输执照。奖励最高可达 1,000 欧元，最多可支付一半的费用，但需要在接下来的三个月内签署第三方道路运输合同。
RISCIO 和 TUK-TUK 作为出租车 -由 M5s 提出的其他已获批准的创新涉及使出租车服务的可能性不仅包括汽车，还包括摩托车和自行车（例如人力车或嘟嘟车）。
罚款 -另一方面，来自 Forza Italia 的两项修正案要求地方当局对罚款的收益保持透明（他们还必须公布测速摄像头的收据），以及如果您被发现在没有开车的情况下避免罚款的可能性文件，但这些可以在线验证。
残疾 -残疾人可能不会为蓝色条纹买单（在某些城市已经是这种情况），但他们也可以通过简化来获得所提供的税收优惠。
拖拉机 -最后，来自 Lega 的一项修正案也将拖拉机扩展到被视为历史车辆或收藏家的可能性。
(Unioneonline / D)
