投资6800 万欧元实施12 项干预措施，影响卡利亚里大都会11 个市镇的街道。这些是卡利亚里大都会道路重建的数字，其优先目标是：为整个大都市区的驾车者和行人提供道路安全。

公共交通最低服务计划。

在近几个月举行的欧洲交通周期间，大都市提出了当地公共交通最低服务计划，以满足当地政府的需求。通过该计划，大都会市正在申请直接管理其管辖范围内的当地公共交通服务，目前由撒丁岛地区控制。该计划预计每年总里程超过 1500 万公里，费用为 3500 万欧元，由地区交通基金拨款支付。该计划旨在在未来十年以绿色方式保护和革新这片领土。为使卡利亚里大都市更加宜居和可持续发展而实施的战略明确表明：将私家车和摩托车在出行中的使用率从 77% 减少到 59-62%，并增加当地公共交通的使用。减少汽车使用的目标是作为日常使用车辆的替代方案向公民提出，加强软移动系统，使之成为时间、舒适度和可持续性方面的合理选择。

干预措施正在进行中

在道路系统方面，实施了许多干预措施：从夸尔图圣埃莱娜和夸尔图丘之间的 Viale Marconi 路段的重新设计，到塞斯图前 SS 131 的两个路段，对多条省级和市际公路的特别维护包括埃尔马斯和阿塞米尼之间的前苏尔西塔纳 (ex Sulcitana)、SP 15 马拉卡拉戈尼斯 (Maracalagonis)、塞蒂莫 (Settimo)、西奈 (Sinnai)、夸尔图 (Quartu) 和夸尔图丘 (Quartucciu) 之间的 via Brigata Sassari、SS 195 和 Perd'e Sali 旅游港口之间的连接以及连接萨坎托内拉 (Sa Cantonera) 的交汇处Sestu 至前 SS 131。此外，最近几个月 SP 15 路段的工程已经开始，该路段从马拉卡拉戈尼斯的 Via Nazionale 路口一直延伸到与 Sinnai 市政府的边界，而 Sa Funtanedda 环岛和那些从西奈工业区环岛到市中心入口的延伸段。还计划对从夸尔图到维拉西缪斯的整条 SP 17 公路以及卡波泰拉地区连接 Saline Conti Vecchi 和 Pedemontana 的 SP 92公路进行维护，该公路商业交通繁忙。同样在卡波泰拉，去年开通的环路将随着足球场附近环岛和 Is Olias 地区 1 号省道交汇处之间路段的建设而竣工。价值超过 1300 万欧元的重大干预措施，旨在减轻圣卢西亚河的水力风险，这将影响卡波泰拉、阿塞米尼和乌塔市约 14 公里的河段。

最后的干预措施于 4 月至 5 月之间开始，包括在 Villaspeciosa 火车站和 Uta 镇之间建立一个安全的人行横道。

布尔塞-西奈-马拉卡拉戈尼斯连接公路的建设值得特别提及。这条道路已经拨款 4800 万欧元，市民们等待了二十多年，但今天，由于卡利亚里市交通办公室的优先承诺，工程终于将开始。

“这些干预措施是行政部门和办公室与相关市政府密切合作和协同努力的结果，”大都会市长保罗·特鲁祖 (Paolo Truzzu ) 评论道。 “这一结果让我们感到特别自豪，它展示了大都市模式的运作方式，并为整个地区带来利益，而不仅仅是其所吸引的首都。”

“各地区要求并期望采取 12 项干预措施，这些干预措施将实施道路安全作为其优先目标，在某些情况下涉及建立慢行走廊和新的连接道路，以减少出行时间并打破一些地区的孤立。负责道路事务的大都市议员安东内洛·弗洛里斯 (Antonello Floris) 强调说。弗洛里斯总结道：“这是朝着更安全、更快捷的交通迈出的重要一步，这肯定会对大都市居民的出行质量产生积极影响。”

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