第四届苏尔奇斯-伊格莱西恩特拉力赛首日比赛结束，瓦伦蒂诺·莱达和克劳迪奥·梅莱（斯柯达晶锐RS Rally2）以16分23秒8的成绩领跑总成绩榜。这位来自布尔戈斯的意大利Aci车队车手和来自锡尼斯科拉拉卡莱塔的领航员凭借在周六四个特殊赛段中的最后一个——巴库阿比斯2赛段的出色表现而取得领先。他们以11.2秒的优势力压前WRC2和WRC青年组世界冠军蓬图斯·蒂德曼。蒂德曼此前在伊格莱西恩特的伊斯阿鲁阿斯塔斯赛段和位于卡尔博尼亚郊外的巴库阿比斯1赛段均取得胜利，一度领先。这位瑞典冠军与领航员西奥·贝格斯滕驾驶斯柯达晶锐RS Rally2赛车，是风力车队举办的拉力赛历史上首支外国车组。他从第一赛段就占据领先位置，但由于使用的是干胎，而莱达在第二圈换上了四条带状轮胎，因此在比赛临近结束时，随着雨水的到来，他不得不放弃领先优势。马里诺·格萨和萨尔瓦托雷·普斯切杜驾驶斯柯达晶锐RS Rally2赛车获得第三名，他们在伊斯阿鲁阿斯塔斯赛段两次获得第二名，在巴库阿比斯赛段两次获得第三名，最终落后冠军22.4秒。
在高速且极具挑战性的首个特殊赛段中，意大利青年组亚军马蒂亚·里奇乌和乔瓦尼·马佐内（蓝旗亚Ypsilon Rally4）立即被淘汰，但他们可以参加今天超级拉力赛的比赛。库切杜-帕努（标致208 Rally4）和因卡尼-滕达斯（雷诺Clio Rally5）也在同一赛段中退赛。在第二赛段巴库阿比斯1，卫冕第十区拉力杯冠军安德烈亚·皮萨诺和萨尔瓦托雷·马塞利驾驶的斯柯达晶锐R5赛车左前轮与岩石发生碰撞，导致赛车无法修复，被迫退赛。洛里斯·罗扎诺和格洛丽亚·安德烈斯（斯柯达晶锐RS Rally2，落后39.7秒）最终获得总成绩第四名，领先于安东尼奥·德托里和马尔科·德蒙蒂斯（斯柯达晶锐RS Rally2，落后1分03.5秒）。法布里齐奥·马罗内和弗朗切斯科·弗雷苏驾驶标致208 Rally4赛车，最终获得总成绩第八名，两驱组第一名，落后冠军2分56秒9。恩里科·皮乌和詹·马里奥·福德此前一直领先Rally4组，但在今天的最后一个赛段，他们的标致208赛车与一个圆形草捆发生碰撞后受损，无法重新参赛。
在历史组比赛中，贝尔纳多·摩根和罗伯托·西莱夫（雷诺 5 GT Turbo，成绩为 19 分 43 秒 8）领先，领先于驾驶标致 205 的马尔科·卡萨洛尼和乔瓦尼·菲戈尼（成绩为 1 分 7 秒），以及驾驶 A112 Abarth 的马克和斯蒂芬妮·拉博伊斯（成绩为 44 分 8 秒）。
莱达很满意：“雨水救了我。我采取了与其他人不同的策略，而且奏效了。在今天两个赛段的第一圈，我用了两条干胎和两条Cinturato轮胎，而第二圈，考虑到可能会下雨，我选择了四条Cinturato轮胎。在Bacu Abis 2赛段的第一段，路面干燥，我比其他车手稍微吃力一些，但在最后几公里，雨中，我能够毫无畏惧地全力冲刺。至于第二天的比赛，我不知道会是什么情况。如果可以选择，我希望比赛在干燥或潮湿的路面上进行，尽管今天毕竟是我第一次在雨中比赛，而且我成功了。矛盾的是，我对雪地比赛比雨天比赛更熟悉，而且与蒂德曼相比，我缺乏应对干湿混合路面比赛的经验。”
蒂德曼说：“练习赛很棒。我原本希望在今天的最后一个特殊赛段表现得更好一些，但当雨势突然加大时，考虑到我用的是干胎，我选择稳妥一些，幸运的是我没有落后太多。总的来说，今天是个不错的开始。对于第二场比赛来说，最重要的是要有合适的轮胎。”
今天早上7:50，参赛选手们将从位于伊格莱西亚斯的蒙特波尼体育场出发，前往卡尔博尼亚服务区，预计8:25抵达并停留30分钟。今天共有三个特殊赛段，每个赛段跑两圈。首先是桑塔迪-努克西斯赛段（7.49公里，上午9:45和下午1:35），今年的赛段方向与往年相反。接下来是新增的维拉佩鲁乔-皮西纳斯赛段（8.01公里，上午10:10和下午2:00），之后是吉巴的计时检查点和佩尔达克修斯特殊赛段（6.33公里，上午11:00和下午2:50）。今年的佩尔达克修斯特殊赛段比往年长900米，由于运动场附近土路上的U型弯道备受喜爱，多年来已成为经典赛段。周日第一轮试跑结束后，车手们将在圣乔瓦尼苏尔吉乌（11:30）集合，并于12:15进入卡尔博尼亚的维修区。第二轮比赛中，车手们在维拉佩鲁乔-皮西纳斯赛段之后，还需在吉巴进行计时检查。按照惯例，终点线和颁奖典礼将于下午4:00在伊格莱西亚斯的塞拉广场举行。
苏尔奇斯·伊格莱西恩特拉力赛是第 10 区拉力杯和撒丁岛体育协会区域锦标赛的第一轮比赛，同时也是雅力士拉力杯、米其林意大利国家杯、倍耐力 CRZ 学院杯的积分赛，并将颁发圣巴巴拉矿业步道奖杯（第一名两驱车组）和汤米·罗西纪念奖（最后一名）。本次比赛由 Mistral Racing 组织，并得到了撒丁岛大区、苏尔奇斯-伊格莱西恩特省、撒丁岛体育协会代表团、卡利亚里体育协会、撒丁岛基金会、圣巴巴拉矿业步道基金会、撒丁岛历史环境地质采矿公园以及以下十二个市镇的支持：伊格莱西亚斯、卡尔博尼亚、吉巴、贡内萨、努克西斯、佩尔达克西乌斯、皮西纳斯、波尔托斯库索、圣乔瓦尼-苏尔吉乌、桑塔迪、特拉塔利亚斯和维拉佩鲁乔。

现代拉力赛排名前 10 名： 1) Ledda-Mele (Skoda Fabia RS Rally2) 16'23"8；2) Tidemand-Bergsten (Skoda Fabia RS Rally2) 3"1； 3) Gessa-Pusceddu (斯柯达晶锐 RS Rally2) 22 英寸 4；4) Ronzano-Andreis (斯柯达晶锐 RS Rally2) 39 英寸 7； 5) Dettori-Demontis (斯柯达晶锐 RS Rally2) 1'03"5; 6) Siddi-Corda (斯柯达晶锐 RS Rally2) 1'20"5; 7) Farci-Cottu (斯柯达 Fabia Evo Rally2) 2'11"2；8) Marrone-Fresu (标致 208 Rally4) 2'56"9； 9) Contini-Tocco (标致 208 GT Line Rally4) 3'07"5; 10) Locci-Musu (斯柯达 Fabia R5) 3'10'05"。

历史拉力赛排名： 1) Morgani-Scilef（雷诺 5 Gt Turbo）19'43"8；2) Casalloni-Figoni（标致 205 Rally）1"7； 3) Laboisse-Laboisse (Autobianchi A112 Abarth 70HP) 44"8；4) Pes Di San Vittorio- Romano (Peugeot 205 GTI 1.9) 47"6； 5) Ruiu-Alicicco (阿尔法罗密欧 33 1.7 即 16v) 4'39"9；6) Di Lauro-Nuvoli (菲亚特 Ritmo Abarth 130 TC) 15'36"1。

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