斯特兰蒂斯地震，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯辞职。

在约翰·埃尔坎 (John Elkann) 的主持下召开的董事会会议接受了他辞去首席执行官职务并立即生效。任命新的常任首席执行官的流程已经在进行中，由董事会特别委员会负责管理，并将于 2025 年上半年完成。

与此同时，将成立一个由约翰·埃尔坎 (John Elkann) 担任主席的新执行委员会。 Stellantis 确认了 2024 年 10 月 31 日向金融界提交的有关 2024 年全年业绩的指引。

«Stellantis 自创建以来的成功建立在相关股东、董事会和首席执行官之间的完美配合之上。然而，最近几周出现了不同的观点，导致董事会和首席执行官做出了今天的决定。”Stellantis 高级独立董事 Henri de Castrie 说道。

意大利兄弟会主席托马索·福蒂在一份报告中写道：“现在是塔瓦雷斯下台的时候了，但向新管理层的过渡需要责任、就业保护和技能增值。因此，约翰·埃尔坎尽快出现在议会报告斯特兰蒂斯的未来就变得更加重要。”

卡洛斯·塔瓦雷斯是谁

卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 是 PSA 和 FCA 合并的主角，斯特兰蒂斯 (Stellantis) 也由此诞生：他是一位长期担任经理的经理，其职业生涯横跨各大汽车制造商。他对政府和工会的选择具有决定性。 “我不是魔术师，我是像你一样的人，”他最近承认，当时 Stellantis 已于去年 9 月宣布已在 2026 年开始寻找他可能的继任者。

在他最后一次在议会发表演讲并引发激烈的政治争议后发表的声明似乎承认了那些在当前背景下管理汽车集团的人所面临的困难。销售困难、市场份额流失、管理生态转型、许多工厂使用香烟、与意大利政府的复杂对抗：塔瓦雷斯是这一切的代言人。

葡萄牙人，66 年前出生于里斯本，母亲是法语教师，父亲是保险人。17 岁时移居法国，在那里获得了最好的文凭。如今，他是三个孩子的父亲。据说，他对汽车的热情始于14岁。就在那时，他在葡萄牙里斯本附近的葡萄牙赛道度过了一天，发现了赛车运动。 23 岁时，他进入了汽车世界，当时他受雇于雷诺，并参与了梅甘娜项目。随后，他被派往日产公司，并于 2009 年成为日产公司北美和南美市场的市场经理。

2011年，他加入雷诺，担任雷诺首席运营官，并担任卡洛斯·戈恩的得力助手，但这段关系在一次面试后破裂，他被带到了PSA，实际上是到了竞争对手集团。在 PSA，他担任集团首席执行官兼总裁。它降低了成本，促进了销售并使集团恢复盈利。几年后，即 2017 年，它从美国通用汽车集团手中收购了欧宝。 FCA 与雷诺合并失败后，他让 Agnelli-Elkann 和 Peugeot 家族相信 PSA 和 FCA 联姻的机会。婚礼于 2021 年举行。Stellantis 诞生，并成为公司首席执行官。

上下文很难。疫情，转型。就该计划与意大利政府的复杂对抗，但最重要的是议会听证会，他是指责者。 “他说，意大利的成本太高了，例如能源成本是西班牙的两倍。你必须向我解释如何处理这个问题。”所有团体都严厉批评他。政府还指责他管理不善。他也稍后回复。 “别人制造混乱，你却叫我解决问题、保就业。”
（联合在线）

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