在与 Q-Terminals 就接管集装箱码头特许权的谈判失败后，拯救运河港的新倡议在议会获得通过。

“我们已将卡利亚里港的情况提请政府注意，承诺召开部际会议，以确定在转运活动中重新启动的有用战略”，主席Fratelli d'Italia Salvatore Deidda 的副手说商会运输委员会和FdI 议程的第一个签署人，由同事 Lampis、Mura 和 Polo 签署，并得到政府的批准。

他补充说，有必要“预见到干预国有财产特许权或港口活动领域的机会，特别是在活动减少的卡利亚里和塔兰托等港口”。

Deidda 总结道：“我们已经做出承诺，不会让争端被遗忘，我们会立即这样做，强调我们愿意支持基础部门的增长，不仅是为了卡利亚里或撒丁岛，也是为了国民经济。”

由于 Grendi 集团控制的公司 Mito 通过 MSC 管理空集装箱，港口并没有完全停止运营。但这肯定是不够的，谴责 Filt CGIL 工会：«鉴于没有商业合同，这不是一个能够维持机场真正重新启动的解决方案，机场的特点和基础设施值得更多的关注和发展，以便它能够真正被定义为国际枢纽”。

（联合在线/D）

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