Pnrr 和运输、进展缓慢的项目：撒丁岛面临失败的风险

只是奥尔比亚附近的一个蓝点。在《晚邮报》出版的意大利铁路地图中，除撒丁岛外，几乎所有地方的高速和Frecciarossa项目都是蓝点和红线的混乱。那个孤立的点表示连接奥尔比亚机场的铁路，该铁路将由Pnrr 资金修建，但除此之外，连卧铺都不会到达。

看看铁路网的 Pnrr 数据，就可以立即清楚地看出，撒丁岛是意大利的卡利梅罗：数十亿美元运往南部（仅举两个例子，坎帕尼亚就近 10 条，普利亚超过 7 条），而远至意大利就该岛而言，只有五亿人：人均支出比某些地区更高，但必须考虑到，这里的人口在夏季会翻倍，此时对公共交通的需求更大，例如意大利其他地区已经有良好的联系网络。撒丁岛的资助项目数量是整个南部地区最少的：只有 10 个。

与此同时，关于撒丁岛 Pnrr 建筑工地的进展存在争议。迄今为止，分配给该岛的 40 亿欧元并未带来预期的经济好转。部长报告估计的2026年就业率实际上仅增长1.9%，中标比例仍低于全国平均水平。这就是为什么工会和 Anci 一致向该地区发出呼吁：“与各市政府合作，不要让他们独自应对这一划时代的挑战，否则我们将面临失败的风险”。

更多详细信息和见解，请参阅 Luigi Almiento 和 Luca Mascia 在报摊和应用程序上发表的文章。