前四场比赛结束后，来自奥西利亚的 Andrea Pisano 在 Salvatore Musselli（斯柯达 Fabia R5 Rally2）的驾驶下，以 23'59'9 的成绩在第 29 届 Golfo dell'Asinara 国际拉力赛中领先。

比赛的第一天就已经带来了激动人心和惊喜，这位来自马廖纳队的 39 岁球员在离开托雷斯港后，赢得了科德隆贾诺斯和乌西尼特别赛的首个传球，随后还赢得了科德隆贾诺斯 2 并保住了冠军以第三名的成绩完成最后一场比赛后取得领先。在对险恶的乌西尼 1 号的第一次通过中，11 公里的长度让皮萨诺在与最激进的追击者之间积累了 6 英寸-7 英寸的优势，但由于距离第二次结束 3-4 公里处的爆胎而失去了优势在乌西尼身上。
落后 1 英寸 8 位于第二位的是来自莫利塞的朱塞佩·泰斯塔 (Giuseppe Testa) 和来自撒丁岛的马可·穆兰卡 (Marco Murranca)，后者凭借 7 英尺 39 英寸的出色成绩在乌西尼 2 赛中获胜（比第一次通过少了 15 英寸，比第一次通过少了 8 英寸）皮萨诺在第一圈创造的纪录）粉碎了积分榜第一的 9 英寸 2 优势。第三名是身高 10 英寸 4 的 Marino Gessa 和 Salvatore Pusceddu，他们带着第 10 区拉力杯和地区锦标赛领先者的身份抵达阿西纳拉湾拉力赛。进入前五名的还有来自奥西利亚的朱塞佩·曼努（Giuseppe Mannu），由来自萨萨里的卡洛·皮萨诺（Carlo Pisano）驾驶，以及来自阿尔盖罗的安东尼奥·德托里（Antonio Dettori），由航海家马可·德莫蒂斯（Marco Demontis）支持。 Fabrizio Martinis 和 Valentina Boi（Peugeot 208 Rally 4）以 1'44'3 的成绩获得总排名第 11 位，也是“双轮驱动”组中的第一名。这一天在阿尔盖罗的和平广场结束，恰逢“Birralguer”啤酒节。
来自 Selargino 的 Auro Siddi 和 Giuseppe Maccioni 的拉力赛已经结束，由于发动机问题被迫退赛。同样出局的还有皮萨诺-西里古、马萨拉-科图，他们将带着超级拉力回归，阿巴特-博尔扎基尼、特里亚-皮钦努、戈尔梅-马佐内最终退出。 Caenazzo-Fodde 也最终被淘汰，他在 Usini 1 比赛中因起火而停赛，但雷诺 Clio 上的车组人员没有受到任何影响，这一不便导致测试暂停并最终取消，并对后续赛车施加了时间限制。
«非常积极的印象，我以前从未尝试过这辆车，我什至没有做过测试，与 Testa、Gessa 等顶级竞争对手一起处于领先地位是一件很棒的事情。一圈又一圈”，皮萨诺解释说，“我们做了一些对我们有利的调整，距离乌西尼 2 号终点 3-4 公里处爆胎真是太遗憾了，否则我们可以进一步改善第一圈的成绩。明天的测试范围更广，更少肮脏，速度更快，而且非常漂亮，但不幸的是时间很短，因此将无法积累重要的差距。也许在圣洛伦索，下坡，你可以走得很快，但你需要小心。”
在历史性拉力赛中，Fabrizio 和 Marco Colombi（宝马 M3）在前三个赛段（在 Codrongianus 上的两次通过和在 Usini 上的第二次通过）之后处于领先位置（18'57'9），因为 Usini 1由于 Moderno 的 41 号车厢起火，Historic 被取消。第二名是 Pietro Pes di San Vittorio 和 Stefano Cirillo (Opel Kadett Gsi)，成绩为 18 英寸 1，第三名是 Casalloni-Figoni (标致 205)，成绩为 2 分 33 秒2)。
今天上午 9.15 点，车辆将从阿尔盖罗夜间整顿出发，前往萨萨里服务公园，然后从那里到达特别的布纳里（6.55 公里、上午 10.50 点和下午 1.55 点）、奥西洛（4.56 公里、11.30 点）上午和下午 2.35）和圣洛伦索（7.47 公里，上午 11.45 和下午 2.50），将重复两次，中间在中午 12.10 在第七下降到马雷迪索尔索时重新集结，并于下午 1.05 进入萨萨里服务公园。下午3.30开始，海景抵达和颁奖典礼将在卡斯特尔萨多港优雅地结束。

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