信封打开一个多月后，距离提交申请的截止日期还有 45 天，但对于撒丁岛人的流动性而言，一个根本性的问题仍然没有得到解答：在 2026 年至 2029 年期间，谁将管理通往罗马菲乌米奇诺机场和米兰利纳特机场的领土连续路线？

这个问题是由全国民航专业协会 Anpac 提出的，该协会要求对撒丁岛地区准备的招标结果进行澄清。

地区交通部门宣布的新服务方案旨在确保更频繁的班次和更低的票价。该方案最初计划于10月28日启动，但由于一系列延误，目前的方案已延长至2026年3月29日。

根据目前掌握的有限信息，似乎有三家航空公司参与竞标：意大利航空（Aeroitalia）、ITA航空和西班牙伏林航空（Volotea），其中后两家已合并为一家临时合资企业。意大利航空已提交除阿尔盖罗-利纳特航线以外的所有航线的投标，但该航线的招标失败。

阿尔盖罗和米兰利纳特之间的路线是此次事件的关键点之一。

如果没有收到投标，则必须在欧盟官方公报上重新发布招标公告，并增加可用的财政资源，以使该连接对运营商具有吸引力。

尽管时间已过去一段时间，但安帕克强调，目前仍不清楚哪些航空公司获得了具体航线，因此也不清楚哪些航空公司将从撒丁岛的三个机场——卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗——运营航班。这种不确定性可能会对航空公司的航班时刻表和乘客造成严重影响，尤其是在领土连续性对于保障岛上居民的出行权至关重要的情况下。

（Unioneonline）

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