夏季税已出现在报告员（因此也是政府多数议员）对基础设施法令的修正案中：自8月1日起，高速公路通行费每千公里增加1欧元。反对派毫不犹豫地表示：“政府正在利用假期牟利。”

中右翼阵营对此感到紧张，而意大利基础设施投资银行（FdI）试图与其保持距离，并公开表示，它勉强同意了由联盟党、基础设施主管和部长马泰奥·萨尔维尼共同提出的一项提案。几个小时后，该提案以反悔告终：萨尔维尼要求撤回修正案，该修正案最终被撤回。每千公里额外增加的这笔资金每年将为阿纳斯的国库带来9000万欧元的收入，报告解释说，这笔收入“足以最终弥补近年来结构性增长的资源需求”，其中还包括路灯费用的增加。

据多数派人士解释，修正案的意见将来自萨尔维尼领导的基础设施部。这项规则的酝酿过程远非一帆风顺，尤其是在外国直接投资联盟向联盟党表达质疑的情况下。最终，为了不破坏联盟的平衡，就连梅洛尼亚人也开了绿灯，尽管这让他们有些不快。因此，这项规则得到了整个联盟党支持者的签名。然而，随着时间的推移，气氛变得越来越紧张。

紧张局势、疏远、反对派的攻击以及用户协会的争论。意大利外商直接投资（FdI）的失望情绪已逐渐蔓延开来。 “我们绝不会提出任何主管部长不赞同的修正案，因此，我们非常欢迎萨尔维尼部长提出的撤回关于对阿纳斯有利的附加费用修正案的邀请。” 意大利兄弟会（Fratelli d'Italia）的代表、基础设施法令报告员安东尼奥·巴尔德利（Antonio Baldelli）和马西莫·米拉尼（Massimo Milani）表示。

“这些人增税，”意大利总统马泰奥·伦齐在社交媒体上开玩笑说，“然后又假装对增税感到难过。真是丢人。” 意大利内政部表示，直到萨尔维尼“鉴于多数派内部出现的分歧”才结束此事。 意大利内政部用两段简短而清晰的文字传达了改变主意的讯息。第一段开门见山：“副总理兼部长马泰奥·萨尔维尼要求撤回修正案。 ” 第二段则明确了政治立场，指出关于通行费的提案是由“所有多数派”的发言人提出的。 仿佛在强调：不仅仅是联盟党，联盟党随后撤回了签名，宣布不会投票支持增税。

“一旦被发现，”“美丽欧洲”党秘书里卡多·马吉评论道，“萨尔维尼就表现得像个英雄。他还想要掌声吗？萨尔维尼肯定把意大利人当傻子了。” 民主党秘书埃利·施莱因对此表示不信任：“乔治亚·梅洛尼和马泰奥·萨尔维尼近年来改变主意太多次，我们绝对不能相信任何一份新闻稿。”

五星运动抓住了八月前的失误。 “让我们在假期（给那些负担得起的人）稍微提高一点生活成本吧，”总统朱塞佩·孔特在社交媒体上写道。然而，他们却在减税：减税的对象是美国互联网上的亿万富翁巨头，也减税的是赚取额外利润的银行。我们正立即在议会中抗争。” Avs 的安杰洛·博内利表示：“公民不能总是成为一个缺乏远见、只为口号和宣传而行动的政府的提款机。” 消费者协会也发出了自己的声音。阿索滕蒂写道：“任何提高高速公路通行费的做法都是不可接受的，这将对数百万驾车者造成损害。” 全国消费者联盟则表示：“这个政府想通过扔石头和藏匿行径来赚钱，真是令人难以置信。”

（网络联盟）

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