阿莱西奥·贝利赛和里卡多·德·马蒂斯驾驶老爷车，凭借最后一赛段的出色表现，赢得了第十九届撒丁岛绅士杯的冠军。两位车手在第一赛段后一度领先，但在第二赛段后下滑至第四名。在最后一赛段，他们以全场最佳成绩力挽狂澜，击败了所有41支参赛车队。他们的1960年款凯旋TR3A赛车——E组15号——最后一次驶过托尔托利-阿尔巴塔克斯、塞里和卡利亚里之间的道路，展现出一种从不急躁、从不争先的沉稳。随后，他们抵达卡尔米内广场，在市政厅举行了颁奖典礼，最终赢得了这场凝聚着耐心与荣耀的胜利。

1989 年款 Bertone X1/9 （33 号，H 组）由Maurizio Rossi和Mirco Cocilovo驾驶，以 873 分的总罚分获得亚军。Bertone X1/9 是一款令人叹为观止的赛车：它由钢铁与想象力完美融合，由 Marcello Gandini 设计，旨在挑战当时的超级跑车。在撒丁岛的三天比赛中，它展现出了与半个世纪前在欧洲赛道上挑战保时捷时同样的决心。Rossi 和 Cocilovo 完美地诠释了这款赛车的特性，最终获得亚军，其成绩堪比冠军。

驾驶2000款丰田MR2 16V赛车（39号，I组）的马里奥·卡苏拉和维罗妮卡·法纳里最终获得季军，总罚分为965分。卡苏拉在第二赛段结束后凭借精准的驾驶技巧领跑积分榜，这种表现在该赛事中实属罕见；第三赛段的比赛改变了积分榜格局，但最终登上领奖台的荣誉是任何逆转都无法撼动的。

三天，几乎环游了整个撒丁岛。来自澳大利亚、厄瓜多尔、英国以及半个欧洲的41支车队，在三天内完成了卡利亚里-维拉普图-托尔托利-拉努塞伊-阿尔扎纳-塞里-卡利亚里这条430公里长的路线。参赛车辆涵盖了近一个世纪的汽车历史：从1926年的宾利Speed Model到卡苏拉的丰田MR2 ，途经捷豹、阿尔法·罗密欧、MG、保时捷、蓝旗亚和凯旋等品牌。每辆车都有一段故事，每支车队对同样的弯道、同样的计时点以及奥利亚斯特拉同样的静谧都有着不同的感受。

为期三天的行程以技能测试为主导——从维拉普图祖的科拉洛港，到托尔托利工业区，再到塞莱尼，那里可以窥见努拉吉时代的遗迹——直到昨天上午的最后一项测试，车队才启程前往塞里和圣维多利亚努拉吉圣地：两千年的历史仿佛凝固，静候着骑着老式自行车前来的人们。这种对比，只有撒丁岛才能自然地呈现出来。

主席致辞： “撒丁岛绅士杯每年都提醒我们存在的意义，”撒丁岛老爷车协会主席亚历山德罗·卡西乌说道，“我们并非在组织一场比赛，而是在传承一段历史。每一辆行驶在这条路上的车辆都承载着数十年的历史——科技的传承、设计的演变，以及人类对运动和自由的无限想象。看着它们穿过奥利亚斯特拉，途经努拉吉，最终驶向卡利亚里：这首先是一场文化盛宴，其次才是一场体育赛事。我们感谢来自欧洲乃至世界各地的车队与我们分享这份热情，感谢热情接待我们的市政当局，也感谢沿途驻足观看的人们。只要有人愿意驻足观看，我们就知道这项赛事值得继续下去。”

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