瓦伦蒂诺·莱达和克劳迪奥·梅莱驾驶着Delta Rally车队的斯柯达Fabia RS Rally2赛车，在与米斯特拉尔车队举办的这项赛事历史上首支外国车组展开激烈角逐后，赢得了第四届苏尔奇斯·伊格莱西恩特拉力赛的冠军。这支外国车组由前WRC2和WRC青年组世界冠军蓬图斯·蒂德曼和他的年轻同胞西奥·伯格斯滕组成。这场扣人心弦、异常艰苦的较量最终以1.6秒的微弱优势告终，这位来自布尔戈斯的18岁小将仅以1.6秒的微弱优势险胜。虽然只有1.6秒，但这足以让意大利Aci车队的车手和与他配合默契的领航员梅莱赢得他们的第二个总冠军。马里诺·格萨和萨尔瓦托雷·普斯切杜获得总成绩第三名，他们是近70辆现代拉力赛车中唯一与两位冠军差距在一分钟以内的车手。参赛车辆还包括8辆经过认证的历史拉力赛车和1辆经典赛车。
尽管天气状况不明朗，但大批观众依然涌向赛段。在超过70公里的特殊赛段上，无论是在起点还是终点，观众们再次展现了他们的热情，也再次证明了他们对这项赛事的深厚感情。这项赛事在短短四年内就深深地烙印在人们的心中。
最后几个特殊赛段精彩纷呈。莱达赢得了桑塔迪-努克西斯2赛段，蒂德曼赢得了维拉佩鲁乔-皮西纳斯2赛段，两人在最后一个赛段全力以赴，意大利车队的莱达领先这位前世界冠军3.8秒。这位斯堪的纳维亚车手试图在佩尔达克西斯2赛段缩小差距，但最终，这位来自布尔戈斯的18岁小将以1.6秒的优势守住了领先优势，赢得了他职业生涯的第二个总冠军。
排名第三的是 Gessa-Pusceddu（斯柯达 Fabia RS Rally2），落后 35.6 秒，是唯一仍然跟在领先二人后面的车手。 Ronzano-Andreis（斯柯达晶锐RS Rally2，落后1分28.8秒）获得第四名，领先于Dettori-Demontis（斯柯达晶锐RS Rally2，落后2分28.5秒）、Siddi-Corda（斯柯达晶锐RS Rally2，落后2分51.6秒）和Locci-Musu（斯柯达晶锐R5，落后5分49.9秒）。Fabrizio Marrone和Francesco Fresu在Rally4组别中长时间领先，但在倒数第二赛段退赛后，Contini-Tocco（标致208 GT Line Rally4，落后6分29.7秒）最终获得总成绩第八名，同时也是两驱组别的第一名，并因此赢得了第二届圣巴巴拉矿业杯。Mannu-Frau（标致208 GT Line Rally4）最终获得总成绩第九名。在才华横溢的18岁小将亚历山德罗·西尔瓦吉之前，他最终夺冠。西尔瓦吉曾效力于F4方程式赛车，此次转战拉力赛，与经验丰富的詹卡拉·古齐搭档，最终以新秀身份获得总成绩第十名，同时也是本次比赛中最年轻的车手，并赢得了Rally5组和RC5N组的冠军。汤米·罗西·诺莫拉雷迈奖杯颁给了排名垫底的伊格莱西亚斯车队的戴维德·穆尔吉亚和埃莉萨·希鲁，他们赢得了RSD2.0 Plus组的冠军。
其他组别的冠军是：Ruiu-Fratta，R2/Rally4； R3 中的 Scurosu/Piccinnu； R1tn 4x4 中的佩拉佐纳-佩拉佐纳； Caddeo-Pinna 1.6 卢比；安吉斯-贝歇尔 (Angius-Bechere) A0； Floris-Pirroni，第一个 Rstb 1.6；皮雷达-斯帕努 N3.; N2 的 Cicalò-Marongiu；加里奥-弗雷西 1.6 卢比加； Rstb 1.0 Plus 中的 Perez-Porcu； Schirru-Uccheddu Rs1.15 加； Piredda-Sanna 2.0 卢比； Murgia-Schirru（第 46 位）代表 Rsd2.0 Plus，Unali-Ordau（第 50 位）代表 Rs1.4。
在第四届苏尔奇斯-伊格莱西恩特历史拉力赛中，马尔科·卡萨洛尼和乔瓦尼·菲戈尼驾驶标致205赛车，以53分21秒3的成绩在第四组中夺得冠军，领先于贝尔纳多·摩根和罗伯托·西莱夫（雷诺5 GT Turbo，19分7秒）以及马克和斯蒂芬妮·拉博伊斯（A112 Abarth，4分33秒6）。鲁伊乌-阿利西科（阿尔法罗密欧33 1.7 ie 16v，15分52秒4）获得第四名，泽达-多纳托（欧宝Corsa GSI，18分25秒3）位列第三。
在经典赛中，鲁吉乌-瓦尔达尔基驾驶欧宝雅特Gsi赛车，以1分4秒41的成绩获胜。
冠军瓦伦蒂诺·莱达说道：“这是一场非常艰难的比赛，我们原本没指望能赢。直到昨晚比赛开始后，我们才开始相信自己能赢。当我们看到发车名单，意识到世界冠军也在其中时，我们真的没想到会取得这样的成绩。但我们付出了巨大的努力，也得到了经验丰富的团队的大力支持。我要感谢沃尔特、西蒙以及所有技师，感谢他们随时待命，始终保持着高效的工作状态。我还要感谢倍耐力和特伦齐奥整个周末的支持。选择合适的轮胎非常困难，但我们最终做到了。感谢所有赞助商，正是因为他们的支持，我才能站在这里。下次再见！”
亚军得主庞图斯·蒂德曼评论道：“我们非常高兴能够参加这样一场拉力赛，赛段既美丽又充满挑战。今天，我们再次遭遇了变幻莫测的天气和错误的轮胎选择，有时甚至需要在湿滑路面上使用干胎。此外，在第一个特殊赛段开始前不久，我们不得不更换故障的对讲机，导致在计时点延误，被罚10秒。不过，最终获得亚军已经是一个非常不错的成绩了；我和瓦伦蒂诺的竞争非常激烈。我的领航员表现也很出色。对于西奥·伯格斯滕来说，这是他第一次参加沥青路面拉力赛，他的表现非常出色。他前途光明；他会像他父亲一样优秀，他父亲曾在我WRC首秀时担任我的领航员。”
获得第三名的马里诺·格萨补充道：“我对我们的表现非常满意，能够战胜如此强大的对手赢得特殊赛段的胜利。我不知道我的赛季接下来会如何发展：我将决定是参加第10区拉力杯，还是选择参加其他一些比赛。”
伊格莱西亚斯市体育议员维托·斯皮加表示：“第四届苏尔奇斯·伊格莱西恩特拉力赛给我们带来了一些美好而强烈的情感，它不仅为伊格莱西亚斯带来了一项体育赛事，还带来了一个与车手、组织者、机械师以及最重要的——前来了解我们地区的爱好者们相关的旅游景点。”
赛事组织者、Mistral Racing总裁Giacomo Spanu表示：“本届赛事受到恶劣天气的影响，但我们克服了所有不利因素，包括赛道状况和修复工作。我们的撒丁岛车手Valentino Ledda最终夺冠，成绩斐然，他展现了非凡的速度，击败了一位无需赘述的世界冠军。这表明Valentino状态良好，正走在正确的道路上；我们非常自豪能够拥有这样一位将为撒丁岛带来佳绩的车手。我衷心感谢所有机构、撒丁岛大区、苏尔奇斯-伊格莱西恩特省、撒丁岛基金会、地质矿山公园、圣巴巴拉矿业步道、参与的十二个市镇以及所有为赛事成功举办付出辛勤努力的合作伙伴。我们很高兴看到如此多的车手参赛，因为在这样的天气条件下，人们依然渴望参加拉力赛，尽管条件并不理想，但所有赛段都座无虚席。”
赛事总监格拉齐亚诺·巴斯莱解释道：“今年的比赛再次充满挑战，但所有车队都乐在其中。我要感谢所有赛道工作人员，他们是不可或缺的，因为他们凭借高度的敬业精神和专业素养，克服了恶劣天气、寒冷、大风、泥泞以及管理大量观众等重重困难，确保了比赛的顺利进行。同时，我也要向计时赛和后勤车队致敬，并特别感谢米斯特拉尔车队四年来的信任。”
苏尔奇斯·伊格莱西恩特拉力赛是第 10 区拉力杯和撒丁岛体育协会区域锦标赛的第一轮比赛。它还计入 Gr Yaris 拉力杯、米其林意大利国家杯、倍耐力 CRZ 学院杯的积分，并颁发圣巴巴拉矿业步道奖杯（两驱组第一名）和汤米·罗西纪念奖（积分榜最后一名）。本次比赛由 Mistral Racing 组织，并得到了撒丁岛大区、苏尔奇斯-伊格莱西恩特省、撒丁岛体育协会代表团、卡利亚里体育协会、撒丁岛基金会、圣巴巴拉矿业步道基金会、撒丁岛历史环境地质采矿公园以及以下十二个市镇的支持：伊格莱西亚斯、卡尔博尼亚、吉巴、贡内萨、努克西斯、佩尔达克西乌斯、皮西纳斯、波尔托斯库索、圣乔瓦尼-苏尔吉乌、桑塔迪、特拉塔利亚斯和维拉佩鲁乔。

现代拉力赛排名前 10 位： 1) Ledda-Mele（斯柯达晶锐 Rs Rally2）43'36"5；2) Tidemand-Bergsten（斯柯达晶锐 Rs Rally2）1"6； 3) Gessa-Pusceddu (斯柯达晶锐 Rs Rally2) 35 英寸 6；4) Ronzano-Andreis (斯柯达晶锐 Rs Rally2) 1'28 英寸 8； 5) Dettori-Demontis (斯柯达晶锐 Rs Rally2) 2'28"5；6) Siddi-Corda (斯柯达晶锐 Rs Rally2) 2'51"6； 7) Locci-Musu (斯柯达 Fabia R5) 5'49"9；8) Contini-Tocco (Peugeot 208 GT Line Rally4) 6'29"7； 9) Mannu-Frau (标致 208 GT Line Rally4) 7'10"8；10) Silvaggi-Guzzi (雷诺 Clio Rally5) 9'20"2。
历史拉力赛积分榜： 1) Casalloni-Figoni（标致 205 拉力赛车）53'21"3；2) Morgani-Scilef（雷诺 5 GT Turbo）19"7；3) Laboisse-Laboisse（Autobianchi A112 Abarth 70HP）4'33"6；4) Ruiu-Alicicco（阿尔法罗密欧 33 1.7 ie 16v）15'52"4；5) Zedda-Donato（欧宝 Corsa Gsi）18'25"3。
经典拉力赛积分榜： 1）Ruggiu-Valdarchi（欧宝Astra Gsi）用时1:4'41"1.

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