由于霍尔木兹海峡长期关闭，商用航空燃油库存正在“下降” 。尽管目前“市场正在应对供应短缺”，但如果中东危机“持续到5月底以后”，欧盟“应该开始为可能出现的后果做好准备” 。

换句话说，从6月起，许多航班面临取消的风险。如果危机持续下去，到秋季整个航空运输系统都可能受到威胁。

这是石油协调小组和欧盟能源工作组会议的结果，欧盟专家在会上重申了协调释放紧急储备的重要性。

一份声明解释说，此次会议汇集了来自欧盟委员会、业界、欧盟成员国、国际能源署和北约的专家，共同探讨在中东冲突进入第十周之际，欧洲天然气和石油供应安全问题。关于天然气，会议确认供应安全基本保持不变，储备正在得到补充。

简而言之，如果指的是呼吁在欧洲层面“协调”紧急物资的投放，那么这些数据并不令人放心。但会议并未达成任何解决方案。

那么撒丁岛的情况又如何呢？夏季可能会出现一些航班取消，这或许是首批受到影响的迹象。而且，鉴于航空公司——正如萨尔维尼部长所说——正在努力提高机票价格，航班的连续性也面临风险。

“我们有一项部长级法令，未经地区政府同意，该法令不能修改，”亚历山德拉·托德回忆道，尽管她“意识到”了燃料成本的上涨。

但如果危机持续数月，飞机很可能要停飞到秋季。该地区寄希望于萨拉斯：“它已经就航空燃油供应问题向我们做出了保证，”总统解释说。她宣布已要求该部展开“讨论，以确定我们应该承担多少份额——我们绝不退让——以及政府应该承担多少份额。”

然而，托德在圣埃菲西奥节庆祝活动间隙强调了一点： “我们是一个岛屿，把我们当作意大利其他地区来对待是不可想象的。撒丁岛公民无法乘坐火车前往意大利境内和欧洲其他地区。我们只能依靠轮船和飞机；在这方面，撒丁岛必须得到特殊对待。”

（Unioneonline/L）

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