油价在经历了最近几周的高点后，日趋下跌，俄罗斯和乌克兰之间的战争还没有真正影响到国际原油库存，但一箱汽油的成本越来越高，柴油的成本越来越高，由于消费税较少，它总是更便宜，它甚至超过了“绿色”。 运输商的抗议在整个撒丁岛上演。

如果那些几周前每升支付 1 欧元和 70 欧元购买柴油的人现在花费 2 和 35 欧元，而他们的运输费率保持不变，那么收益就不再存在了。撒丁岛的卡车司机守卫着港口（位于卡利亚里的两个港口，奥尔比亚和托雷斯港）以阻止货物，穿过卡洛费利斯并减慢速度，在撒丁岛的各个地点组织驻军。

“因为我们工作没有任何收入”，Pauli Arbarei 的 Piero Muscas 在 Via Roma 卡利亚里港的海关门口哼了一声。“我们还为 Euro 4 和周边发动机增加了 170% 的添加剂”，Antonello Marica 补充道。 Sinnai，港口通道的驻军。

他们将更新授权，一夜又一夜地示威，愤怒的卡车司机和刚刚经过的他们在机场入口前度过。 “到头来，它是一天天决定的”，他们重复着。

猜测 - “几个月来，我们一直试图拉响警报，正在进行的猜测正在不受干扰地进行，每天都在撒丁岛人的钱包里 - 自动燃料管理协会 Angac 的区域主席 Giuseppe Balia 说恰好诞生于撒丁岛，并延伸到整个意大利，以遏制大公司的压倒性力量。-不难理解，投机是由拥有产品的人进行的，而不是那些将产品分发给消费者的人。我们只是最后一个环节，比链条弱”。

对于卡利亚里大学经济政策教授 Vittorio Pelligra 来说，“甚至在燃料争议爆发之前，通货膨胀实际上就在上升，但俄乌战争无疑加速了价格的飙升。另一方面，冲突造成的绝对不确定性只会扰乱金融市场，而金融市场正是基于对未来的预期而波动。今天的期望并不乐观”。简而言之，将矛头指向昂贵燃料的罪魁祸首并不容易：“有些人肯定在利用——老师承认——阿拉伯产油国实际上拒绝了增加开采量的请求，这引发了不可避免的石油开采量增加。价格 ”。

该地区——“该地区靠近公路运输公司，并已准备好支持他们的战斗”，一份官方说明写道。“我们已经确认我们将站在他们一边，征求政府的立即回应”，补充说议员 Alessandra Zedda 和 Giorgio Todde。今天，他们将与基础设施部副部长 Teresa Bellanova 会面：希望不仅政府干预消费税（总是（并且总是）使价格成倍增加），情况将得到解决燃料，也对石油公司。

（联合在线）

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