埃尼集团对燃油价格的影响确实存在，但微乎其微。在撒丁岛尤其如此，该地区是柴油平均价格下降幅度最大的地区。136家Enilive经销商，加上那些加入这家意大利石油巨头旨在限制柴油（每升2.19欧元）和汽油（每升1.99欧元）价格倡议的独立经销商，数量太少，不足以缓解撒丁岛居民的困境。

根据Mimit的数据，柴油平均价格为每升2.396欧元，而昨天为每升2.398欧元。这意味着，加满50升的油箱，撒丁岛居民平均可以节省10欧分。这在全国范围内都是一个令人失望的现象。汽油的情况也好不到哪里去：今天的平均价格为每升2.165欧元，而昨天为每升2.168欧元。加满50升的油箱，只能节省15欧分。在汽油价格方面，撒丁岛排名倒数第二，仅次于瓦莱达奥斯塔，瓦莱达奥斯塔每加满一箱油可以节省10欧分。

降价幅度最大的地区是弗留利，柴油和汽油分别降低了1.30欧分和1.20欧分。拉齐奥和阿布鲁佐紧随其后，两种燃料的价格均有所下降。

全国消费者联盟解释说，撒丁岛受Enilive加油站数量大幅减少的影响。但即使在Eni业务强大的伦巴第大区，对平均油价的影响也有限：该地区油价排名中游，加满一箱柴油可节省35欧分，加满一箱汽油可节省30欧分。

“这项举措非常实用且积极，尤其对那些居住或工作在埃尼加油站附近的人们来说更是如此，”北卡罗来纳大学校长马西米利亚诺·多纳表示。鉴于预期销量下降，此举还可能产生连锁反应，促使其他公司降低价格。

但这还不够，至少目前是这样：“政府不能对此置身事外。柴油平均价格仍然高得离谱，高速公路上超过2.40欧元，普通道路上超过2.30欧元。汽油价格在高速公路上超过2.20欧元，在公路网络上超过2.10欧元。” 因此，马西米利亚诺·多纳总结道：“政府是时候把通过增值税额外收取的钱返还给驾车者了，而不是用虚假的移动消费税计算方式来掩盖财政部近几个月来的实际收入与去年同期相比究竟有多少。”

（Unioneonline/L）

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