撒丁岛领土连续性问题引发的相互指责和反复争论，导致撒丁岛发展停滞，民众陷入“无依无靠”的境地，这些争论已持续数日，主导着该地区的政治局势。如今，撒丁岛地区主席亚历山德拉·托德（Alessandra Todde）就这场激烈的争论发表了看法，阐明了地区行政机构的时间表、职责和后续步骤。

托德在社交媒体上发表了一篇长文，试图澄清岛上流动性的一个关键问题，这个问题始终是政治争议的焦点。

总统回忆说，她的政府于2024年4月9日就职，而上一次领土连续性提案征集——也就是目前有效的提案——是在五天前的4月4日由各地区办公室准备的，因此比新政府实际就职的时间要早。 “新政府和我本人都没有做出任何贡献，”托德强调道。

此次招标是根据前索利纳斯政府于 2021 年 11 月 25 日获得的一项部长令而制定的，该法令是自 2019 年 2 月（当时的地区政府成立之日）开始实施的。

托德表示：“我们花了两年半的时间才获得这项法令，但这项法令今天却严重影响了我们岛屿的流动性。”他称那些指责现任政府拖延的人“完全是无稽之谈”。

攻击是直接的： “两年前，交通管理权仍掌握在上一届政府手中，”总统回忆道，并强调仍然有效的法令就是这项工作的结果。

新政府自上任以来，不得不应对复杂的环境。托德解释说，新一届欧盟委员会于2024年12月就职，自那时起，交通议员芭芭拉·曼卡一直在推进新招标文件的起草进程，并与布鲁塞尔和交通部展开了磋商。

托德表示：“几周前，我亲自会见了欧盟运输和旅游事务委员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯”，并重申了欧盟主席国对谈判的直接承诺。

与此同时，由于技术时间表不允许新的招标在当前截止日期（2025 年 10 月）之前生效，该地区与该部协商延长至 2026 年 4 月，并获得批准。

下一步，技术讨论结束后，将与交通部和国家民航局（ENAC）召开服务会议，批准新的部长令并随后公布招标文件。总统总结道：“清晰、简单、透明。”

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