可用的地方很少，价格对游客没有限制。但至少到2025年10月，领土连续性的缺陷才会得到证实。地区交通委员芭芭拉·曼卡 (Barbara Manca) 表示，要推出真正的替代方案，“必须重新启动与交通部和欧盟委员会的谈判”。

日历和欧盟法规规定的时间很紧迫：通知必须在生效前至少六个月发布。

“复制粘贴的公告证实了坎波·拉戈在竞选期间所说的谎言。他们声称航班数量不够，但现在他们改变了主意。我还要说更多：他们的通知甚至规定了比目前设想的频率更低的频率”，Psd'Az 主席和前交通委员安东尼奥·莫罗 (Antonio Moro) 攻击道。

虽然当前领土空中连续性的关键问题将至少持续到 2025 年 10 月，但参考公司最多可能会发生变化：Ita Airways（卡利亚里）、AeroItalia（阿尔盖罗和奥尔比亚）和 Volotea（奥尔比亚）。

在财务预算方面，招标可用资金较以往大幅减少。一年的费用仅为 2650 万欧元，而上一期的费用为 18 个月的 4800 万欧元。

米歇尔·鲁菲

报摊和应用程序上有关 L'Unione Sarda 的所有详细信息

© Riproduzione riservata