票价飞涨，往返该岛的航班频率减少。意大利力量党国家孤立部副部长兼负责人乌戈·卡佩拉奇(Ugo Cappellacci)对撒丁岛航空运输的情况提出了严厉的反对，并提出了回到过去和他担任该地区主席时的建议。

Cappellacci 表示，“恢复次要路线的连续性 2，以我的理事会 2013 年推出的模式为基础重新推出罗马和米兰的单一票价”。与此同时，它彻底批评了近年来在领土连续性方面所做的事情：“通过罗马和米兰的单一关税，独特的价格上限，我们保护了旅行者免受与权利不相容的价格波动的影响。撒丁岛人的流动性以及企业克服岛屿鸿沟的需求。同样的系统也准备开始为所谓的次要连续性路线 2 进行招标，即连接撒丁岛与博洛尼亚、维罗纳、那不勒斯和都灵的路线。但皮利亚鲁委员会不仅没有继续这条道路，而且还发出了臭名昭著的“No.1”字条。 2014 年 10 月 6 日第 9588 号法令要求伦齐政府完全废除这些路线的公共服务义务。随后颁布的法令结束了连续性2”。

批评。卡佩拉奇的攻击还针对现任理事会和航线上的最新消息：“与五星运动一起回到撒丁岛的领导地位后，PD通过彻底破坏罗马和米兰的连续性1并削减频率来完成工作和持续时间。历史重演：他们总是说自己有惊人的想法，但在他们通过之后，撒丁岛变得越来越孤立。与此同时，他们甚至没有监控当前的连续性，并在下午卡利亚里-罗马航班取消的情况下保持惰性。选举已经过去了近七个月，‘飞行员’托德仍在阅读如何治理撒丁岛的指导书。”

（Uniononline/r.sp）

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