对许多人来说，假期已经结束。是时候回家或重返工作岗位了，但即便在出发前，旅程的前景也并不乐观。随着撒丁岛机场返程的人潮涌动，找到一张机票变得异常艰难：航班已售罄，没有余票，候补名单甚至让返程时间延长了长达四天。结果已成定局：成千上万的人收拾好行装，却无缘登上飞机。

这个问题不仅仅影响返乡的游客；撒丁岛居民再次成为受害者，他们的出行权正日益受到侵蚀。无论是紧急探访、工作安排还是家庭事务，都无济于事：如今，许多目的地的旅行都已停滞；或许这个问题会在周末得到讨论。

候补名单惨不忍睹。奥尔比亚-利纳特航线周六之前全部售罄。这是意大利航空平台模拟的结果。虽然直到昨天早上，至少周四的航班似乎还有一些余票，但下午6点刚过，周末的所有航班就全部售罄。即使展望周六和周日，情况也依然没有好转：目前只有清晨6点和7点的航班还能保证有座位。其他所有航班都只能候补：没有座位保证，也无法分配。必须指出的是，如果航空公司有新飞机填补空缺，这种情况随时可能改变。

从卡利亚里出发的情况稍好一些，但问题依然存在：尽管昨天下午6:30候补名单上已经有很多乘客，但今天火车仍然会出发。然而，前往博洛尼亚至少要等到周五：这条线路不属于区域铁路网，因此受座位短缺的影响更大。前往首都博洛尼亚的情况至少目前比较平静。昨天的车票售罄之后，今天的情况再次有所缓解：最新的模拟显示，从阿尔盖罗和卡利亚里出发的列车都没有候补名单，但从加卢拉出发的情况更糟。

价格不菲。即使找到座位，价格也可能很高。在非区域连续性航线上，返程机票价格正在迅速上涨：卡利亚里至贝加莫的航班价格高达 430 欧元，而昨晚预订的最后一个奥尔比亚至贝加莫的座位价格也达到了 400 欧元。阿尔盖罗至马尔彭萨机场的价格接近 430 欧元，而奥尔比亚至热那亚的直飞航班价格则高达 500 欧元。在区域连续性航线上，非居民即使在最理想的情况下，离开该岛也至少需要花费 120 欧元。然而，至少目前来看，前往该岛的旅客的搜索结果要好得多。他们能够找到座位，主要航线的候补名单也并非难题：反而是那些必须离开该岛的旅客面临着座位爆满的困境。

工会对此感到愤怒。与此同时，工会呼吁采取行动应对需求高峰，他们认为需求高峰并非不可预测。“数据现在已经汇总，人人都能获取，也易于分析，”撒丁岛民航工会（Filt Cgil Sardegna）秘书长阿尔纳尔多·博杜（Arnaldo Boeddu ）指出，“尽管如此，即使到了八月底，想要找到从这座美丽岛屿出发或抵达的航班座位仍然几乎是不可能的。我们能够也必须做得更多更好。”这位工会领导人呼吁立即采取行动：“只需召集各航空公司，尤其是几乎包揽所有区域连续性航班的那家，要求他们保证增加航班数量即可。”撒丁岛民航工会（Ugl-Ta）地区秘书尼古拉·孔蒂尼（Nicola Contini）也强调了重新思考该制度的必要性，称目前的区域连续性航班制度“过时了”：“根据需求和季节（夏季或冬季）重新调整区域连续性航班制度是绝对必要的，”孔蒂尼说。关于低成本航空公司，他补充道：“虽然它们是该岛经济的重要驱动力，但它们需要更精确、更严格的监管。”

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