改革者：“海上运输给撒丁岛企业带来了欺诈风险。”

撒丁岛改革派人士的抗议声浪日益高涨，他们几个月来一直谴责，随着新的能源法令获得批准，撒丁岛企业将承担越来越高的成本，而这些资源将被用于资助与我们岛屿毫无关系的措施。

在托雷斯港和撒丁岛各地城镇爆发抗议活动后，抗议仍在继续。“我们面临着一个无法接受的悖论。碳排放交易体系（ETS）的收入，即航运公司缴纳并转嫁给承运人的二氧化碳排放税，将被用于交通运输脱碳，并激励铁路运输和所谓的海运模式转型。这些都是合法的手段，但问题是，撒丁岛别无选择。事实上，对我们来说，海运不是一种选择，而是唯一选择。”改革者们说道。碳排放交易体系的费用占过境成本的40%，而航运公司已将这些成本全部转嫁给了承运人。这是一个实实在在的日常负担，影响着整个供应链和最终价格。根据《能源法令》，部分由撒丁岛承担的成本所产生的资源，有可能被用于资助那些并未惠及撒丁岛居民的交通运输系统。 “这显然是歪曲事实，违背了宪法中规定的岛屿独立原则。这并非质疑环境目标，而是关乎公平。” 必须采取明确的纠正措施。“这些资源的一部分必须专门分配给岛屿社区，以抵消更高的货运成本并提升企业竞争力。我们已经在地区议会提出动议，并将继续在机构层面推进此事。但今天，我们需要一个明确的政治信号。否则，撒丁岛很可能再次为国家政策的实施贡献资金，却得不到相应的回报。”

改革派人士，包括他们的地区代表阿尔多·萨拉里斯在内，已经与企业和卡车司机一起谴责这个问题一段时间了，“但至今仍未收到任何回应。如果再没有具体的信号，我们将把这场斗争带到罗马，让全国人民都关注到。萨尔维尼部长应该听取我们的意见，进行干预，并立即纠正这种做法。”