拉马达莱纳岛，每天有6000艘船只通行：“环境面临风险。”该地区向环境部表示：“需要采取更多制裁措施和加强监管。”
托德和拉科尼在给皮切托的信中写道：“赋予公园管理部门罚款权力，并增加海岸警卫队的巡逻力度。”群岛领导人则回应道：“这里不是加达云霄乐园。”
（照片：拉马达莱纳群岛国家公园）
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继国家公园之后，该地区也对夏季期间船只涌入拉马达莱纳群岛的行为采取了行动。“我们必须停止像进入加达兰乐园一样进入公园，”公园主席罗莎娜·朱迪斯在社交媒体上发文表示，并宣布公园管理部门计划开展“强有力的行动”，打击滥用和违规行为。
德沃托别墅区宣布已致函环境与能源安全部长，重点关注群岛海草床的持续退化，并请求在国家管辖范围内从五个方面进行干预。此前，“夏季高峰期，每天有超过6000艘船只涌入1120号优先栖息地*的海草床”。这封由州长亚历山德拉·托德和环境议员罗莎娜·拉科尼签署的信函中，该地区要求“为公园管理部门的巡逻人员配备司法警察，对生态破坏程度进行相应处罚，并加强海岸警卫队的海上巡逻”。
据报道，受影响区域涵盖三种不同的保护制度：根据1991年第394号法律设立的国家公园；根据2022年1月11日部长令指定为特别保护区并同时被划为特别保护区的Natura 2000网络站点ITB010008“拉马达莱纳群岛”；以及根据2001年第391号法律批准的地中海海洋哺乳动物保护区佩拉戈斯的一部分。每种制度都规定了各自的义务，但该地区指出，目前每一种制度都因缺乏有效监督而被忽视。
此外，“在夏季高峰期，压力集中在最脆弱的区域——卡普雷拉岛、斯帕吉岛、布德利岛、圣玛丽亚岛以及莫尔托里奥岛南北两侧的岛屿——并沿着三个方向发挥作用：锚定在海草（Posidonia oceanica）覆盖的海底，导致海草床机械性拔除和破碎；波浪运动和过快的流速加剧了海滩侵蚀；浊度增加和不受控制的排放降低了海草的光合作用活性。同样的因素也影响着本已处于濒危状态的凤尾海扇（Pinna nobilis）残存种群以及经常出没于这些水域的海洋哺乳动物。”
该地区强调的保护措施每天都被大规模地无视，而违规者却无需承担任何后果。公园管理部门的工作人员不具备司法警察的资质和执法权：他们只能提供信息和报告，而不能进行处罚。监管工作仍然委托给港务局和林业与环境保护部队，但他们的资源与该地区的面积并不相称。在海草床抛锚的罚款通常只有几十欧元，高端游艇公司将其视为额外的航行成本。在法国，作为同一份《佩拉戈斯协定》的缔约国，违规行为会在海事法庭受到起诉，罚款金额要高得多，而且可能包括暂时禁止航行。
该区域还指出，已在其职权范围内启动了与海事管理部门的合作进程：2026年7月15日，区域委员会第36/21号决议批准了与港口当局总司令部-海岸警卫队签署的谅解备忘录草案，该备忘录明确涵盖了对海洋保护区和“自然2000”保护区的监测。该备忘录提供了一个已建立的实施框架，并要求相关部委支持纳入一项专门用于保护拉马达莱纳群岛的特定活动。
“我们并非呼吁颁布新的禁令：现有的禁令已经足够；我们只是要求有人来执行这些禁令，”托德和拉科尼在声明中写道。“欧洲优先保护地不能仅仅依靠人们的善意，破坏者也不能只被处以几十欧元的罚款。撒丁岛正在尽其所能，但监管权和制裁机制属于国家管辖范围：我们要求部长就此作出回应。”
（Unioneonline）
