即使无需按照部长级法令（2025年9月9日第231号法令，由马泰奥·萨尔维尼签署）中关于领土连续性的规定提前六个月通知，意大利航空也可以暂停往返撒丁岛的航班。该公司首席执行官加埃塔诺·因特里耶里对此深信不疑。在专业通讯社AvioNews发布的一段视频中，他解释了相关监管框架如何允许该航空公司在1月份（而非5月份）暂停航班，原因是燃油价格飙升。

根据Intrieri的说法，指导原则是《民法典》第1467条。该条规定：“在持续履行或定期履行的合同中（……），如果一方当事人的履行因发生异常且不可预见的事件而变得过于繁重，则负有履行义务的一方可以请求解除合同。如果新增的负担属于合同的正常范围，则不得请求解除合同。被请求解除合同的一方（在本案中为地区政府）可以通过提出公平地修改合同条款来避免解除合同。”

Intrieri认为，美国和以色列对伊朗宣战引发的航空燃油价格飙升，确实是一起“非同寻常且无法预测的事件”。

“过去几个月，我们一直依靠地区政府和交通部承诺的2000万欧元补偿金维持运营，这笔补偿金将由我们和ITA航空公司平分。其中95%归我们，因为这是我们承担的现有航班的份额。”这笔款项相当于“我们实际燃油成本与招标中预估成本之间的差额”。

首席执行官继续说道：“我们根据《民法典》向撒丁岛提出的唯一要求是减轻这份合同的负担，这一点显而易见，我认为毋庸置疑。”此外，合同的“不经济性”也得到了证实，“该地区已经拨款1000万，这意味着我们的要求是正确的。”

简而言之：因特里耶里要求拨付承诺的资金——该地区不愿提供这些资金，因为这可能被归类为不正规的国家援助——只有这样他才能继续运营这些航线。否则，他一月份的离职将得到确认。

但意大利航空也向员工传达了一个信息：如果与地区政府未能达成协议，“我们无意裁员。事实上，意大利航空计划增聘员工：七架已签订合同的波音737飞机将于2027年交付，因此我们不仅会保障现有工作岗位，而且还会增加就业岗位。”

© Riproduzione riservata