最近的旅游旺季也凸显了这个问题：出租车和专车服务的供应似乎不足以满足卡利亚里的出行需求，尤其是在高峰时段以及傍晚和夜间。因此，市政府提出了一项建议：介入公共交通领域，建立一条连接市区和埃尔马斯机场的专用线路。

这个问题是昨天市议会通过的一项动议的核心内容，该动议由FdI党市议员、前交通运输议员阿莱西奥·梅雷乌（Alessio Mereu）首签。该动议要求市长和市议会启动与地区交通部门和意大利交通运输委员会（CTM）的磋商程序。其目标是在首都和埃尔马斯机场之间开通一条公交线路，并确保班次充足，以保障航班起降期间的正常运营。

近年来游客数量的增长引发了这一问题。据撒丁岛海港系统管理局估计，卡利亚里港的游客数量和流动量显著增加，这一趋势加剧了人们对交通出行的需求。然而，正如动议中所强调的，这种需求与仍然不足的交通供给之间存在冲突。

“不应忘记，公共交通也包括出租车服务，因此，政府不仅有责任，而且有义务确保其高效运行，并为市民提供充足的服务，”梅雷乌说道。“在卡利亚里市，共有100家出租车公司运营，每家公司都持有相同数量的普通运营许可证和5张残疾人专用运营许可证。考虑到，”他补充道，“目前的普通运营许可证是在2005年颁发的，而那5张残疾人专用运营许可证则是在2006年颁发的。过去二十年来，卡利亚里市的住宿设施，包括酒店和非酒店，游客数量持续增长，这巩固了卡利亚里作为国内外重要旅游枢纽的地位。显而易见，旅游业的强劲增长惠及了我们的首府以及撒丁岛南部的大部分地区。更明显的是，”他总结道，“糟糕的服务不仅影响到市区，也影响到了机场，市民和游客的反馈都强调了机场的困境。”

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