奥里斯塔诺地区近期最严重的交通事故之一。2024年7月6日，在连接保利拉蒂诺和乌拉蒂尔索的11号省道上，一辆摩托车与一辆奔驰轿车相撞，造成三名摩托车骑手死亡，一人受伤。今天，检察官保罗·德·法尔科（Paolo De Falco）请求撤销对22岁的保利拉蒂诺居民卡洛·马萨拉（Carlo Masala）的指控（马萨拉当时是轿车驾驶员，由詹纳罗·迪·米凯莱（Gennaro Di Michele）代理）。

代表遇难摩托车手之一、32岁的乔瓦尼·梅利斯（Giovanni Melis，原籍加多尼）的伴侣、女儿、父母和兄弟的律师克里斯蒂安·斯塔拉（Christian Stara）和马尔科·佩拉（Marco Perra）反对这项请求。法官费德里卡·富尔格里（Federica Fulgheri）将于1月29日作出裁决。其他遇难者家属的律师，包括来自保利拉蒂诺的31岁的马里奥·塞达（Mario Sedda ）和27岁的罗伯托·达加（Roberto Daga）（由弗朗哥·维拉（Franco Villa）和弗朗切斯科·梅莱（Francesco Mele）协助），以及代表唯一幸存的摩托车手、来自保利拉蒂诺的37岁的伊万诺·萨巴（Ivano Saba）的律师詹弗兰科·梅洛尼（Gianfranco Meloni）也将出席听证会。
根据检察官办公室指定的顾问马尔科·安东尼奥·佩斯的说法，在汽车左前侧发现的损坏与乔瓦尼·梅利斯的阿普利亚所报告的损坏完全吻合。

专家认为，奔驰车以大约85-90公里/小时的速度驶向乌拉·蒂尔索，与阿普利亚摩托车以大约110公里/小时的速度驶向保利拉蒂诺，碰撞点位于奔驰车的车道内，但靠近中心线。随后，奔驰车的右前部又与达加的川崎摩托车发生碰撞。

那辆车最终撞到了马路对面的一堵干砌石墙上，而川崎摩托车则被撞后，撞上了塞达的本田车。专家认为无法确定梅利斯当时是否在超车；他的调查结果表明，梅利斯当时越过了车道线几厘米。他还强调，由于路面颠簸导致视线受阻，驾驶员（其律师指定的专家是詹·皮耶罗·莱奥尼）本应尽可能靠近右侧车道行驶，而不是像他所驾驶的车辆那样保持在车道中心附近。
这次事故重建似乎与梅利斯家属律师聘请的顾问卢卡·阿特泽尼（其他专家包括萨尔瓦托雷·福尔马、斯特凡诺·费里尼奥和保罗·马尔恰利斯）的专家报告不符。要重建这样的事故动态并坚持认为梅利斯越过了车道是不可能的。就连唯一的幸存者伊万诺·萨巴也报告说，他看到一辆深色汽车与摩托车反向行驶，然后越过车道撞上了塞达的本田摩托车，塞达的摩托车显然起火了。之后才发生了与其他摩托车的碰撞。

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