在卡利亚里-埃尔马斯机场入口处，在驶入的铁轨和滑行的飞机之间，一座实验室正在崛起，它可能会改变撒丁岛的交通和发展方式。

这就是国家复苏与韧性计划（NRRP）理念的雏形：将机场改造为一个能够协调游客流动、城市连接和经济发展的枢纽。它不再仅仅是航班的起降平台，而是一个数据、技术和基础设施相互作用的智能平台，旨在减少交通拥堵、吸引投资并连接往往相距遥远的地区。

eIns – 下一代撒丁岛创新生态系统项目“Spoke 8 – 可持续交通”预算为 350 万欧元，由卡利亚里大学与萨萨里大学以及主要区域经济参与者合作开展，这些参与者包括：撒丁岛大区、撒丁岛银行、意大利工业家联合会、意大利商会联盟、意大利合作社联盟、撒丁岛基金会、港口系统管理局和机场管理公司 Sogaer。

“我们致力于为市民打造高效的网络，并支持当地社区的发展，”项目科学主任詹弗兰科·范切洛解释说。“我们的目标是创建一个能够促进社会经济发展、旅游业和生活质量提升的系统。而我们正从最前线——机场——开始着手实现这一目标。”

埃尔马斯不仅是起点，更是可持续交通网络的核心枢纽。在这里，您可以停车、换乘车辆、工作和购买各种服务。“停车场”概念是其创新之处之一：通勤者可以将车停放在终点站，然后乘坐火车或巴士前往卡利亚里，从而减少城市内的私家车流量。

与此同时，奥尔比亚和阿尔盖罗正在为铁路连接做准备，目前正在规划新的匝道；而在埃尔马斯，圣卡特琳娜线性公园已经投入使用，这条绿色通道通过自行车道和人行道将居民区和机场更紧密地联系在一起。

智能停车管理的可变信息图腾已经安装完毕——多语言版本即将推出——同时，专用应用程序将允许乘客和市民查看可用性、费用和可持续替代方案，还将整合 NCC（包车租赁）的世界。

最具战略意义的组成部分是地理信息系统 (GIS)，这是一个决策支持系统，可供市政当局、大都会城市、地区和港务局使用。

首个统一的平台收集了所有交通数据：飞机、火车、公共汽车、班车和私家车交通。“这是规划方案和做出明智决策的重要工具，”范塞洛强调说。

该项目的枢纽辐射式结构促进了研究人员、机构和企业之间的网络化合作。其高水平的科研实力——与NRRP计划中其他致力于航空航天、远程医疗、能源和生物制药等领域的项目一样——为撒丁岛未来的发展提供了稳定的平台。

“这并非严格意义上的自行车道或绿色公交，”范切洛澄清道。“我们选择着眼于整个撒丁岛的交通系统，从机场入手，围绕机场构建一个综合且可持续的模式。”

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