撒丁岛企业每年因运输成本损失 3.5 亿。

在过去的二十五年里，撒丁岛企业的竞争力估计下降了 30%，导致每年整体经济损失约 3.5 亿欧元。

问题在于，进出撒丁岛的货物98%都依赖海运，导致其物流成本比意大利其他地区高出40%。这既是岛屿化的代价，也是未能全面落实2001年《阿蒂利领土连续性法》所致。该法本可保障合理的货运价格。这是一项国家法律，因为海上运输的连续性是国家的责任。如今，撒丁岛大区正请求与罗马方面进行磋商，以便制定一套符合该岛实际需求的模式。

企业举步维艰。早在霍尔木兹海峡关闭之前，意大利农业协会（Coldiretti）、意大利工业家联合会（Confindustria）以及整个区域供应链——从运输业到行业协会再到大型零售商——就一直在谴责这种情况。这些机构现在加入了“撒丁岛大使”网络，提出了一个简单的要求：获得切实可行的措施来抵消岛屿封闭带来的影响，并确保撒丁岛与意大利其他地区享有同等的增长机会。简而言之，就是落实《阿蒂利法案》。

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