“对于审计法院，坦白说，我对一些评论感到有些疑惑，例如他们问我们为什么通过链接分享部分文件，因为他们很可能会回答‘因为有互联网’。之后，政府将等待这些评论，并会一一作出回应。需要明确的是：我们的目标是建造墨西拿海峡大桥，这是一个战略性项目；它将成为世界上独一无二的工程壮举。”

总理乔治娅·梅洛尼在接受Tg1电视台采访时说了这番话。

故事

审计法院驳回了墨西拿海峡大桥项目。经过长时间的审议，审计法官决定不批准并登记8月份通过的CIPESS决议，该决议曾为最终项目开了绿灯。 “这是一个政治选择，也是国家的重大损失，”副总理兼基础设施部长马泰奥·萨尔维尼立即评论道，“但我们将继续前进。”

“这是法治的伟大胜利。萨尔维尼必须辞职。” AVS党领袖安杰洛·博内利如此呼吁。AVS党是该项目的主要反对者之一，并威胁称，如果项目继续推进，他将向欧洲法院提起诉讼。从技术层面讲，即使审计法院给出否定意见，政府仍然可以决定推进该项目。事实上，据解释，如果审查涉及政府行为，根据法律规定，如果审计法院拒绝登记，相关行政部门可以向部长会议提出特别决议请求。部长会议反过来可以认为该行为符合更高的公共利益，并应继续推进。法官审查的诸多问题包括：资金覆盖范围、交通流量预测的可靠性、最终项目是否符合环境和抗震法规，以及欧洲关于超出初始成本50%的规定。

据报道，议员卡梅拉·米拉贝拉在中央法院会议上提出了多项反对意见，其中包括CIPESS的管辖权问题，CIPESS被认为是一个“政治”机构。与此同时，在众议院激烈的质询环节，副总理兼交通和基础设施部长马泰奥·萨尔维尼解释说，“审计法院已决定将评估提交中央控制部门”，但“这一决定不会改变11月7日提交注册决定的截止日期”。他随后强调，该项目的工作“严谨、彻底、透明，符合意大利和欧洲标准；环境法规也得到了遵守”，并且“这座桥梁将节省时间、金钱并有益于公众健康”。因此，他表示，“不存在任何违规行为，也没有撤回CIPESS决议”。

萨尔维尼保证说：“我承诺会建成这座桥，而且会把它做好。” 这番言论再次与AVS党议员安杰洛·博内利发生冲突。博内利此前对这项耗资135亿欧元的项目提出质疑，并称该项目“已有26年历史”。博内利抨击道：“CIPESS决议存在严重的违法行为，审计法院已经指出了这些违法行为。在一个正常的国家，一个尊重法律和制度的政府早就应该撤回这个桥梁项目了。该项目在削减公共交通资金后，又让民众损失了150亿欧元。” 萨尔维尼反驳道：“如果我们采纳了他的‘反对’政策，我们就不会有阳光高速公路和AV高速公路，但我们的国家将会一片混乱。”

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