“基础设施和交通部长马泰奥·萨尔维尼制定的新版《国家机场规划》展现了一种现代化、平衡的愿景，尤其关注航空运输的社会功能，这对撒丁岛这样的岛屿来说至关重要。”这是前撒丁岛地区议会主席、联盟党成员、现任阿尔盖罗市议员米歇尔·派斯发表的声明。“交通部做出了一个值得称赞且极具远见的决定：没有强制成立一家公司来管理撒丁岛的所有机场，而是将‘综合机场系统’视为促进卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗三座机场协同发展和提升竞争力的最有效工具。这一愿景以当地社区和居民为中心，将经济、社会和交通出行等各个方面融为一体。”
在新闻稿中，帕伊斯强调，国家计划将卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗视为一个统一的机场系统的一部分，通过协调的机场网络促进各管理公司之间的合作，而不是通过建立垄断。合作被视为加强互联互通和区域发展的契机，而不仅仅是一项金融交易。帕伊斯补充道，相反，“该地区正在走一条截然相反的道路，通过金融交易转移撒丁岛机场的控制权，这可能会使区域需求屈从于利润逻辑。这种选择与国家利益原则和撒丁岛公民的迁徙自由权相冲突，因为它最终将航空运输战略选择的自由裁量权交给了私营部门。”
这位前地区议会主席还在声明中强调了一个他认为尤其令人担忧的问题：“托德主席支持的合并计划规定，两年后，私人股东F2i可以在未经地区政府事先同意的情况下，将其多数股权出售给第三方。实际上，我们冒着将撒丁岛航空交通的未来托付给目前身份不明、且对当地社区没有任何责任感的各方的风险。”
在撒丁岛这样的岛屿上，公共部门绝不能沦为旁观者。制定发展战略、指导基础设施决策、确保整个机场系统的和谐发展，是地区政府的职责所在。将这些决策权委托给那些以追求利润最大化为本的金融机构是不可接受的。
“这就是为什么我们完全支持萨尔维尼部长的做法。撒丁岛，”帕伊斯总结道，“需要一个综合的机场网络，由当地社区协调和管理，而不是所有权集中，以免将对撒丁岛居民至关重要的服务变成简单的机场融资活动。”

（Unioneonline）

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