努拉吉和维蒙蒂诺拉力赛一切就绪

昨天，量产车已完成路线勘察，现在轮到在贝尔基达进行赛前准备工作、技术和运动检查了。这些工作将于今天上午结束，正式比赛即将开始。第23届努拉吉和韦尔门蒂诺拉力赛已全面展开，排位赛将决定比赛的发车顺序。排位赛之后是试车，下午2点将举行发车仪式，并在前两个特殊赛段进行双轮测试。
这项赛事由Rassinaby Racing组织举办已有二十余年，是意大利地形拉力锦标赛、第十区拉力杯以及撒丁岛Aci Sport代表团区域锦标赛的第五轮（也是倒数第二轮）。第八届维蒙蒂诺历史拉力赛（Rally Vermentino Historicu）也将在同一赛道举行，该赛事同时也是意大利历史地形拉力锦标赛和区域历史汽车拉力锦标赛的倒数第二轮。
本次活动由撒丁岛大区旅游和体育部门联合举办，阿拉德萨尔迪、贝尔基达、蒙蒂、奥斯基里和帕塔达等市镇、蒙特阿库托山区社区、萨萨里省和加卢拉东北省参与，由 Forestas 赞助，并得到萨萨里汽车俱乐部和撒丁岛 Aci Sport 代表团的支持。
参赛名单包括 53 辆现代汽车，其中包括所有争夺意大利冠军的车队以及许多外国和意大利专家，其中 Ruiu-Demontis 驾驶标致 208 Vti，而 Casadei-Zanotti 驾驶宝马 M3 则不在十辆历史名车之列。
在众多参加现代组别比赛的车手中，两届WRC3世界冠军马泰奥·丰塔纳（Matteo Fontana）、实力强劲的布拉西亚（Bulacia）、丘菲（Ciuffi）、康斯坦特（Constant）、巴蒂斯托利（Battistolli）、安德鲁奇（Andreucci）和斯坎多拉（Scandola）脱颖而出。此外，还有韦尔门蒂诺车队的领军人物保罗·迪亚纳（Paolo Diana）以及撒丁岛车手比蒂（Bitti）、西迪（Siddi）、格萨（Gessa）、斯帕努（Spanu）、切利诺（Cellino）、普斯切杜（Pusceddu）和兰布罗尼（Lambroni）等。本土车手里奇乌（Ricciu）、马罗内（Marrone）、马拉（Mara）、科科（Cocco）、坎纳斯（Cannas）、佩斯（Pes）、戴达（Deidda）、安吉乌斯（Angius）和艾尼（Aini）预计将参加Rally4组别的比赛，而瓦尔达尔基（Valdarchi）、阿迪斯（Addis）和洛莱（Lorrai）也将出现在Rally5组别的起跑线上。
在第八届维蒙蒂诺历史拉力赛（Rally Vermentino Historicu）中，佩利乔尼（Pelliccioni）、马扎（Mazza）、莱奥尼（Leoni）、蒙贝利（Mombelli）、本蒂沃利（Bentivogli）、费多尔菲（Fedolfi）和特雷蒙蒂（Tremonti）等车队将展开角逐。该赛事是意大利历史砂石拉力锦标赛的组成部分。莱奥尼和乌斯奇达（Uscidda）等经典赛车也将参赛。
赛道包括90.07公里的计时赛段，分布在十个特殊赛段，总里程为433.08公里。起点、终点、试车赛段、排位赛段、维修区、赛事指挥部、新闻发布室以及在贝尔希达的集合点均已确定。
体育检查（截止至上午 11 点）和技术检查（截止至上午 11 点 30 分）正在进行中。
早上7:30，赛车引擎在“贝尔基达”（Berchidda）2.58公里长的泥土赛道上启动，进行自由练习。这条赛道也是意大利锦标赛排位赛和试车赛的举办地，试车赛一直持续到中午12点。正如与保罗·马苏里（Paolo Masuri）共同设计这条赛道的弗朗切斯科·弗雷苏（Francesco Fresu）所解释的那样，试车赛道“与2025年正式比赛的赛道相同，位于贝尔基达的圣萨尔瓦托雷（San Salvatore）地区。它距离维修区不远，赛道具有多种特性，可以体验各种驾驶条件。第一段路段速度较慢、路面较窄且不平整，之后路面变宽且变得坚实。”
仪式将于下午2点在贝尔基达的波波洛广场举行。车队通过坡道后，将前往周六的两场试跑，这两场试跑将重复进行两次。第一场是“阿拉山”试跑，分别于下午3点01分和6点17分开始。这场10.81公里的比赛将是所有试跑中最长的，赛道穿过萨保莱地区。“这是一场中速试跑，与往年相比有所改进。起点位于阿拉竞技场附近，这是一场全新的试跑。经过一段较为平缓的路段后，赛道将沿着之前使用过的路段继续延伸，路面更宽，允许更高的速度。这被认为是一场非常刺激有趣的试跑，”弗雷苏解释道。
接下来是“蒙特奥利亚”（Monte Olia）赛段，这是一条位于同名国有森林内的短而快的特殊赛段，全长7.48公里。第一辆车将于下午3:39出发，第二辆车将于下午6:55出发。“这是一条中速赛段，与往年相比有所改进。起点位于阿拉竞技场附近，经过一段较为流畅的路段后，赛道将沿着之前使用过的路段继续延伸，路面更宽，允许更高的速度。这条赛段被认为非常刺激，比赛也充满乐趣。”
第一圈结束后，车队计划在贝尔奇达运动场（下午 4 点 26 分）集合，并于下午 4 点 46 分进入维修区。当天比赛结束时，车队将先在维修区停留（晚上 7 点 42 分），然后在贝尔奇达运动场进行夜间集合（晚上 8 点 24 分）。
明日的赛程将新增两个赛段：“蒙特莱尔诺”（Monte Lerno）和“菲利戈苏”（Filigosu），这两个赛段将重复三次，“菲利戈苏”将在第三圈作为冲刺赛段。“蒙特莱尔诺”（发车时间分别为8:33、11:13和1:53）赛段为10.40公里计时赛，赛道位于帕塔达（Pattada）地区同名的国有森林内。“菲利戈苏”赛段为7.43公里，发车时间分别为9:04、11:44和14:24。最终的终点冲刺和颁奖典礼将于15:05在贝尔奇达（Berchidda）的人民广场（Piazza del Popolo）举行。 “蒙特莱尔诺（Monte Lerno）是一个久经考验的特殊赛段，所有路段都曾在撒丁岛拉力赛中多次使用。它以一段非常坚硬的上坡路段开始，赛道狭窄。经过一段高速路段后，赛车将驶入一段路面较宽的平坦路段，速度中等偏快。这可能是决定比赛胜负的特殊赛段之一，因为虽然它充满乐趣，但在最初几公里之后，它将变成一个极具挑战性的路段，在这里，车手们可以凭借一己之力拉开时间差距。最后，菲利戈苏（Filigosu）将作为最后一个冲刺赛段。它沿袭了以往的经典赛段，场面壮观，因此深受观众喜爱。它以下坡路段开始，起步速度非常快。随后，赛车进入菲利戈苏建筑工地，途经努拉吉和韦尔门蒂诺拉力赛（Rally dei Nuraghi e del Vermentino）中该赛段的标志性路段，特别是驶过国家财产办公室入口处的桥梁。之后，赛段将进入高速路段，包含多个跳跃点，其中包括著名的“驼峰跳台”（Camel Humps jump）。这无疑将是一个非常精彩的特殊赛段。”来自贝尔基达的资深航海家总结道。