一场“灾难性的内爆”，五名乘客全部当场死亡。这是发生在大洋深处的悲剧，这艘潜艇敢于挑战泰坦尼克号的诅咒，带着富有的游客到近4000米深处观察这艘著名沉船的残骸。

经过数天的绝望搜寻，自周日以来失踪的“海洋之门”号潜艇残骸在泰坦尼克号的鬼魂旁边被发现，同一家公司和美国海岸警卫队于当晚宣布了船员的死亡消息。随着美国当局在早上发现残骸的推文，寻找车辆及其乘客幸存的仅存希望已经被冻结。部署在海底搜寻潜艇的机器人在泰坦尼克号船头附近发现了深潜器的着陆框架及其后部以及其他三个部件。

当局解释说，由于“灾难性的失压”，车辆立即发生内爆，这证实了专家们的担忧，他们假设由于压力或故障而导致结构失效。另一方面，在第四天的搜索中，考虑到寒冷和氧气很可能耗尽（如果深海潜水器仍然完好无损），能够拯救船员的机会变得微乎其微。

尽管如此，由于天气好，研究人员仍然不知疲倦地继续他们的活动，并且更加紧迫，并得到了专业医务人员的支持，高压舱可容纳六人，在必要时随时可用。这就是奇迹。然而，这种非凡的力量展示却无力挽救 OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什 (Stockton Rush)、英国亿万富翁哈米什·哈丁 (Hamish Harding)、法国人保罗·亨利·纳格奥莱 (Paul-Henry Nargeolet) 以及巴基斯坦商人及其儿子沙赫扎达 (Shahzada) 和苏莱曼·达乌德 (Suleman Dawood) 的生命。

面对这样的悲剧，围绕OceanGate及其CEO的争议并未平息。批评的焦点是潜艇的结构，通过罗技 F710 视频游戏控制器操作，缺乏安全控制，而且一旦失去联系，发出警报的时间也会延迟。泰坦以及类似的车辆受到的监管非常有限，批评人士认为，这为该公司走安全捷径铺平了道路。

专家认为，这艘潜艇的问题之一是它的重复使用：由于其结构，它实际上只适合在水下穿越有限次数，而不是像以前那样经常潜水。事实上，多次旅行可能削弱了结构，导致其灾难性的倒塌。

（联合在线/D）

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