情况“令人担忧”，除非国际形势出现转机，否则前景依然不明朗。欧洲的航空燃油储备“或许只够维持六周左右”。国际能源署署长法提赫·比罗尔在接受美联社采访时发出警告：如果受伊朗战争影响而中断的石油供应无法恢复，航班取消可能“很快”就会发生。

比罗尔公开谈论“有史以来最大的能源危机”，这场危机是由石油、天然气和其他原材料通过霍尔木兹海峡（全球能源平衡的关键枢纽）的流动中断引发的。

海湾航道仍然关闭，油气价格持续上涨。这场危机是全球性的，但最关键的问题在于航空燃油。据燃油生产商和分销商协会（Unem）主席詹尼·穆拉诺称，“4月和5月的供应有保障。”穆拉诺保证说：“即使霍尔木兹海峡关闭，石油供应也应该不成问题，国内精炼产品的产量足以满足需求。船舶柴油和燃料油的供应没有问题。如果说有什么问题的话，那就是价格，首先是石油价格，然后是精炼产品的价格。”

然而，航空燃油的情况则截然不同：“欧盟和英国消耗的燃油中，约有一半——约1000万吨——产自海湾地区。替代这些供应并非易事。” 近年来，欧洲已关闭35家炼油厂，不再能够自给自足：它必须进口约50%的航空燃油。

（Unioneonline）

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