Аэропорт Кальяри будет приватизирован на фоне опасений по поводу «финансовой устойчивости его работы».
Вот что мы читаем в отчете регионального советника, занимающегося оценкой смены собственника аэропорта с экономической и имущественной точки зрения: сегодня аэропорт Мамели находится в государственном управлении.Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
«Приведенные Торгово-промышленной палатой Кальяри и Ористано (Cciaa) доводы по-прежнему основаны на программных оценках и недостаточны для всестороннего и надежного обоснования легитимности и целесообразности принятого управленческого решения ». Это один из отрывков, в котором консультант региона, миланская фирма Lca, выражает сомнения по поводу действий Торгово-промышленной палаты, а именно по поводу приватизации столичного аэропорта , в котором учреждение владеет 94,45% акций через управляющую компанию Sogaer.
Рельефы
Согласно соглашениям, подписанным 5 октября 2023 года, инвестиционный фонд F2i Ligantia, уже являющийся мажоритарным акционером Olbia и Alghero , возьмет на себя управление аэропортом. Однако аэропорт Мамели в Кальяри по-прежнему является не частным аэропортом, поскольку Торговая палата является государственным (а не экономическим) субъектом. Тем не менее, Торговая палата хочет продать его, чтобы приобрести 40,5% акций холдинговой компании для единоличного управления во главе с F2i Ligantia. Однако сделка основана «на прогнозах и непредсказуемых гипотезах, которые недостаточно обоснованы, чтобы продемонстрировать ее фактическую финансовую устойчивость », — написала LCA, которой администрация Тодде поручила провести «специализированное исследование» для получения независимого заключения.
Позиция
Сомнения консультанта не новы. Миланские эксперты выражают скептицизм в отношении экономических, финансовых и акционерных аспектов операции, соглашаясь с заключением Счетной палаты от 2023 года, подписанным комиссией под председательством Антонио Конту. «Оценки», обосновывающие приватизацию, «неполны и несостоятельны , поскольку основаны на долгосрочных прогнозах (до 2030 года) и не всегда подкреплены планами, утвержденными советами директоров участвующих компаний». В шести документах, представленных Региону — сотнях страниц, сопровождаемых графиками и таблицами, — консультант уже выражал сомнения по поводу отсутствия «общественного интереса» к операции, и даже экономические оценки аэропортов ( аэропорт Ольбия оценивается в два с половиной раза выше, чем аэропорт Мамели в Кальяри ) не были убедительными. Администрация Тодде хочет войти в будущую единую управляющую компанию, потратив 30 миллионов евро на приобретение 9,25% акций. Компания F2i Ligantia получит 40,25%, а Торговая палата — 40,5%.